ចំណុចនៃការធ្វើដំណើរ - វិធីដោះស្រាយ

តើ Points ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅ Tour de France?

ចំណុចត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកប្រណាំងស្របតាមជំហរដែលពួកគេបញ្ចប់ដំណាក់កាលនីមួយៗហើយមានបន្ថែមចំណុចសម្រាប់ពន្លកមធ្យមក្នុងដំណាក់កាលខ្លះ។ អ្នកឈ្នះដំណាក់កាលទទួលបានច្រើនបំផុតចំណុចជាមួយតិចចំណុចផ្តល់ជូនដល់អ្នកដែលឆ្លងកាត់ទីពីរទីបី។ ល។

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅព្រឹត្តិការណ៍ទេសចរណ៍ដឺបារាំងគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ជិះកង់ដ៏ធំបំផុតនៃរដូវកាលដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាប្រពៃណីនៅក្នុងខែកក្កដា។ នៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍អ្នកប្រណាំងល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកប្រកួតជា ២១ ដំណាក់កាលនៅទូទាំងប្រទេសបារាំងសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងការជិះកង់ពណ៌លឿងពេលនេះប្រសិនបើអ្នកមិនបានឃើញការប្រណាំងកង់មុនពេលដំណើរកម្សាន្តនោះទេវាអាច ធ្វើឲ្យ មានការភាន់ច្រលំ ៣ សប្តាហ៍នៃការប្រណាំងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ អ្នកឈ្នះនិងអ្នកដែលមានពណ៌ខុសៗគ្នាជាច្រើនចាចពិបាកតាមដានណាស់ដូច្នេះយើងនឹងបំបែកវានៅក្នុងមគ្គុទេសក៍របស់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៃដំណើរទេសចរណ៍ដឺដឺហ្វ្រូសតើដំណើរកំសាន្តគឺជាអ្វី? ដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំងគឺជាដំណើរកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងចំណោមដំណើរកម្សាន្តទាំងបីរបស់កង់ហើយតើមែនទេ? ការប្រណាំងដែលមានកិត្យានុភាពដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងប្រតិទិនគ្មានសំណួរទេព្រោះអ្នកឈ្នះដំណើរកម្សាន្តមានចំនួន ២១ ដំណាក់កាលរៀងៗខ្លួនដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ឥឡូវនេះដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាមេដឹកនាំប្រណាំងនិងអ្នកឈ្នះសរុបចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាវិលសរុបត្រូវបានកំណត់នៅក្នុង បន្ថែមទៅលើចំណាត់ថ្នាក់ទាំងមូលដែលជាចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅឬចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅហ្គេកាដែលជាទូទៅគេសំដៅទៅលើថាជាអ្នកដំបូងគេដែលឈានដល់ទីបញ្ចប់នៅលើឆាកនីមួយៗត្រូវបានគ្រងតំណែងអ្នកឈ្នះឆាកដំណើរកម្សាន្តជាធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងការឈប់សម្រាកចំនួន ២ ថ្ងៃដោយគ្មានការប្រណាំង។ ទោះបីជាអ្នកប្រណាំងចេញទៅក្រៅហើយធ្វើភ្លៅដើម្បីឱ្យជើងរបស់ពួកគេមានចលនាប៉ុន្តែពួកគេបានឈប់សម្រាកប៉ុន្មានថ្ងៃដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកប្រណាំងអាចងើបឡើងវិញដូច្នេះពួកគេអាចជិះបានយ៉ាងលំបាកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រណាំងមានភាពរំភើបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដំណើរកម្សាន្តបានចាប់ផ្តើមតាំងពីឆ្នាំ ១៩០៣ ដោយមានការរំខានតែមួយគត់ពីការចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងទី ២ នៅក្នុងប្រទេសជិតខាងដូចជាបែលហ្ស៊ិកហូឡង់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងកន្លែងផ្សេងទៀតឥឡូវនេះដំណាក់កាលដំបូងនៃ ការប្រណាំងត្រូវបានធ្វើឡើងជាធម្មតានៅក្នុងប្រទេសនេះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសបារាំងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដែលហៅថា Grand Departall ដែលធ្វើឱ្យការប្រកួតដឺបារាំងស្ថិតនៅមួយក្នុងចំណោម ៥ ដំណាក់កាលផ្សេងគ្នាធ្លាក់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ដំបូងនៃដំណាក់កាលផ្ទះល្វែងដំបូងដំណាក់កាលទាំងនេះជាធម្មតាមានទំនោរតិចតួចបំផុតហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការប្រណាំងរវាងជួរភ្នំនៅលើទីជនបទនៃប្រទេសបារាំងឥឡូវនេះពួកគេត្រូវបានឈ្នះជាធម្មតាដោយអ្នកឯកទេសដែលយើងហៅថាអ្នកពន្លកដែលមានល្បឿនលើសពី ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រណាំងឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ក្នុងទិសដៅលឿនបំផុតបន្ទាប់មក យើងមានតំបន់ភ្នំឥឡូវនេះដំណាក់កាលនៃដំណើរទេសចរណ៍ភ្នំគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់និងជាផ្នែកមួយនៃការប្រណាំងដែលអ្នករាល់គ្នាចង់ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃអ្នកទស្សនានិងអ្នកប្រណាំង។ ដំណាក់កាលទាំងនេះត្រូវបានរីករាលដាលនៅចន្លោះភ្នំអាល់បារាំងនិងប្រាសាទពីរ៉ាមីតហើយដំណាក់កាលទាំងនេះមានទីតាំងនៅ បីសប្តាហ៍នៃការឡើងភ្នំរាប់ពាន់រាប់ពាន់ម៉ែត្រអ្នកអាចបញ្ចប់នៅលើភ្នំយក្សដែលជាគោលដៅកំពូលរឺពេលខ្លះបន្ទាប់ពីជម្រាលភ្នំដ៏ធំមួយបន្ទាប់ពីការឡើងភ្នំធំមួយដំណាក់កាលទាំងនេះតែងតែ វាគួរឱ្យរំភើបណាស់ហើយពួកគេជាកត្តាសម្រេចចិត្តធំ ៗ នៅក្នុងការសាកល្បងពេលវេលាទូទៅប្រសិនបើអ្នកចង់ឈ្នះដំណើរកម្សាន្តនៃប្រទេសបារាំងអ្នកត្រូវតែសាកល្បងពេលវេលាឱ្យបានល្អដែលមានន័យថារត់ទៅនឹងនាឡិកាព្រោះវាជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗនៅក្នុងដំណាក់កាលដែលពេលវេលានីមួយៗ អ្នកបើកបរក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយនាទីជាបន្តបន្ទាប់អ្នកបើកបរតែងតែប្រើកង់និងឧបករណ៍យន្ដហោះពិសេសដើម្បីឱ្យពួកគេអាចជិះបានលឿនតាមល្បឿនរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ការសាកល្បងពេលវេលាអាចកើតឡើងនៅលើដីណាមួយចាប់ពីផ្លូវរាបស្មើរហូតដល់ដីភ្នំនិងសូម្បីតែ។ ការឡើងភ្នំសុទ្ធផ្តល់នូវឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ជំហររួមក្នុងការវិនិយោគពេលវេលាច្រើនក្នុងគូប្រជែង។ ការសាកល្បងពេលវេលាជាក្រុមត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយដូចគ្នានឹងការសាកល្បងពេលវេលានីមួយៗប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមទាំងមូលឥឡូវនេះក្រុមទាំងអស់ចាប់ផ្តើមហើយបើកបរក្នុងទ្រង់ទ្រាយជាមូលដ្ឋានស្រមៃថាសត្វបក្សីធ្វើចំណាកស្រុកក្នុងទ្រង់ទ្រាយ V ដ៏ធំនេះជួយបំបែកខ្យល់និងរក្សាល្បឿន។ លឿនរហ័សដូចនាវិកដល់ទីបញ្ចប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ឥឡូវនេះក្រុមទាំងមូលចាប់ផ្តើមរួមគ្នាហើយពេលវេលាចុងក្រោយដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគឺជាអ្នកបើកបរទីប្រាំដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវបញ្ចប់ប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយអ្នកបើកបរចំនួនប្រាំបីនាក់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេមានអ្នកបើកបរ ៨ នាក់ដក ៣ ដែល ៥ ដូច្នេះជាធម្មតាពួកគេមានអ្នកបើកបរ ៣ នាក់ដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ យើងធ្លាប់បង្វែរ Calla ហើយដុតយ៉ាងល្អពួកគេនឹងស៊ីជម្រៅប្រសិនបើពួកគេចាកចេញជិតដល់ទីបញ្ចប់ដើម្បីទុកឱ្យក្រុមដែលនៅសេសសល់បន្តដំណើរដោយគ្មានពួកគេអ្នកប្រណាំងទាំងនេះនឹងវិលក្នុងល្បឿនរបស់ពួកគេជាញឹកញាប់ ការលះបង់សម្រាប់អ្នកដឹកនាំក្រុមរបស់ពួកគេឥឡូវនេះការសាកល្បងពេលវេលារបស់ក្រុមមើលទៅត្រឹមត្រូវដូចជាម៉ាស៊ីនដែលមានប្រេងល្អមានគុណសម្បត្តិល្អប្រសើរជាងកម្មាភិបាលដទៃទៀតដែលនៅជាមួយប្រភេទនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះអ្នកឈ្នះទាំងមូលនៃដំណើរកម្សាន្តបារាំងគឺអ្នកប្រណាំងតែមួយដែលមានពេលវេលាសរុបទាបបំផុត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី ២១ ដែលបានបញ្ចប់នៅលើកំពូលភ្នំចាម - អេលីសេនៅប៉ារីសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៥ ក្រុមអ្នកជិះកង់ដ៏ធំដែលធ្វើដំណើរកម្សាន្តនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថា Peloton thepelotonis មាន ២២ ក្រុមនៃអ្នកបើកបរ ៨ នាក់ដែលមានអ្នកបើកបរចំនួន ១៧៦ នាក់។ ការ​ចាប់ផ្តើម។

ក្រុមនីមួយៗមានអ្នកប្រណាំងល្អបំផុតដែលបង្កើតបានជាអ្នកដែលជិះកង់កំពូល ៗ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្រុមទាំង ២២ នេះរួមបញ្ចូលទាំងក្រុម Top Animal World Tour ទាំងអស់ក៏ដូចជាក្រុមគាំទ្រទ្វីបចំនួន ២ ជាមួយនឹងក្រុមដែលគាំទ្រទ្វីបនិងពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានទំហំតូចជាងមុនទោះបីជាក្រុមធំក៏ដោយឥឡូវនេះមានឱកាសល្អសម្រាប់ក្រុមដែលគាំទ្រ ក្រុមនៅទ្វីបដើម្បីបង្ហាញអ្នកឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេនៅក្នុងការប្រណាំងដ៏ធំបំផុតនៃរដូវកាលនេះប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុម Bigworld Tour និងទាក់ទាញអ្នកជំនាញដែលមានទេពកោសល្យដែលកំពុងស្វែងរកចុះហត្ថលេខាលើពួកគេសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តពិភពលោកនារដូវកាលខាងមុខនេះនឹងក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលគាំទ្រផ្នែកជីវចល។ នៅក្នុងការឈប់សំរាកដើម្បីផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនដល់ម្ចាស់ឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេតាមដែលអាចធ្វើទៅបានឥឡូវនេះក្រុមទាំងអស់នឹងផ្តោតជាសំខាន់ទៅលើអ្នកបើកបរម្នាក់ឬពីរនាក់ដែលត្រូវបានគេកំណត់ថាជាក្រុមអ្នកដឹកនាំរបស់ក្រុមនឹងមានគោលបំណងឆ្ពោះទៅបុគ្គលម្នាក់ៗដើម្បីឈ្នះដំណាក់កាលឬបេក្ខជនចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅដែលមានគោលដៅ។ ដើម្បីឈ្នះដំណើរកម្សាន្តនៅប្រទេសបារាំងជារួមនិងជាអ្នកដឹកនាំនៅសេសសល់ក្រុមនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទះដែលមានន័យថាសម្រាប់អ្នកបម្រើឥឡូវនេះជាបាវចនាក្នុងស្រុកក្នុងការគាំទ្រ អ្នកដឹកនាំក្រុមអ្នកស្នងដោយលះបង់ឱកាសដឹកនាំផ្ទាល់ខ្លួននិងជួយក្រុមឱ្យសម្រេចបានប្រជាជនតូរដូមេសរបស់ពួកគេជារឿយៗជិះនៅឯក្រុមដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ ការវាយប្រហារកាត់បន្ថយអ្នកដឹកនាំពីខ្យល់ដែលសំខាន់ដើម្បីការពារថាមពលបម្រុងរបស់អ្នកដឹកនាំទាំងស្រុងនូវផ្លូវដែលរថយន្តរបស់ពួកគេមិនអាចទៅដល់ពួកគេតាមព្យញ្ជនៈផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវកង់ឬកង់ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីឱ្យពួកគេត្រលប់មកលើផ្លូវវិញឱ្យបានឆាប់ដើម្បីនាំយកការប្រណាំងខណៈពេល ដំណាក់កាលនីមួយៗមានតែអ្នកឈ្នះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះហើយដំណើរកម្សាន្តត្រូវបានឈ្នះដោយអ្នកបើកបរតែម្នាក់គត់នៅក្នុងការទទួលបានជ័យជំនះទាំងនេះគឺដោយសារតែការធ្វើការងារជាក្រុមដែលគ្មានកំហុសរបស់មិត្តរួមក្រុមទាំង ៨ នាក់ដែលនិយាយដោយសាមញ្ញគ្មាននរណាម្នាក់អាចឈ្នះដំណើរកម្សាន្តតែម្នាក់ឯងបានទេ។ ការធ្វើឱ្យសុបិនក្លាយជាជោគជ័យដំណើរកម្សាន្តគឺជាប្រទាលកន្ទុយក្រពើដ៏ស្រស់ស្អាតនៃពណ៌រំជួលតាមរយៈអាវទ្រនាប់យុវវ័យដែលផលិតចេញពីឡូហ្គោរបស់អ្នកឧបត្ថម្ភដែលមានរស់រវើកក្នុងលំនាំពណ៌ដិតពិតជាមើលទៅក្នុងចំណោមអាវក្រុមធម្មតាទាំងអស់ដែលអ្នកអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ អាវធំពណ៌លឿងឡេម៉ាយហ្សង់គឺជាអាវធំដ៏សំខាន់និងមានកិត្យានុភាពបំផុតនៃដំណើរទេសចរណ៍ដឺប្រទេសបារាំង។ iders ជាមួយនឹងពេលវេលាសន្សំទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលនៃការមកដល់ថ្ងៃនេះអាវធំគឺពណ៌លឿងអរគុណដល់ទស្សនាវដ្តីបារាំងអូតូដែលបានផ្សព្វផ្សាយការប្រណាំងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ វាត្រូវបានគេបោះពុម្ពលើក្រដាសពណ៌លឿងដែលមិនចេះរីងស្ងួតឥឡូវនេះអ្នកណាដែលស្លៀកសម្លៀកបំពាក់នេះនៅចុងបញ្ចប់ ដំណាក់កាលទី ២១ នឹងឈ្នះពានរង្វាន់ Tour de France ពេញមួយជីវិតដោយការគោរពពីមិត្តភក្តិនិងអ្នកគាំទ្ររបស់ពួកគេដូចគ្នានិងជាមួយប្រាក់រង្វាន់ចំនួន ៥០០.០០០ អឺរ៉ូដែលអាវពណ៌សម៉ាក Mile Block អាវពណ៌សបង្ហាញពីអ្នកបើកបរវ័យក្មេងល្អបំផុតនៃការប្រណាំងនេះដែលជាអ្នកបើកបរដែលបានដាក់ពិន្ទុល្អជាងគេ។ នៅក្នុងជំហររួមក្រោម ២៥ មករាដំបូងក្នុងឆ្នាំប្រណាំងរៀងៗខ្លួនដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរក្សាអាវពណ៌លឿងនិងអាវពណ៌សក្នុងករណីនេះឥលូវនេះអាវពណ៌លឿងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់អ្នកប្រណាំងវ័យក្មេងនៅចំណាត់ថ្នាក់ទី ២ ចំណាត់ថ្នាក់រួមពាក់អាវពណ៌សនៅចុងបញ្ចប់ ការប្រណាំងដែលអ្នកបើកបរវ័យក្មេងល្អបំផុតយកទៅផ្ទះ ២០,០០០ អឺរ៉ូ។ អាវពណ៌បៃតងហៅថា Lumaio ver គឺជាអាវធំដែលអាចប្រណាំងបាន។ រាល់ថ្ងៃពិន្ទុដែលអាចរកបានត្រូវផ្តល់រង្វាន់ទោះយ៉ាងណាអាស្រ័យលើដំណាក់កាលនៃថ្ងៃបន្ថែមលើចំណុចទាំងនេះផ្លូវនៃថ្ងៃនីមួយៗត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងអ្វីដែលគេហៅថារនាំងកណ្តាលដែលមកដល់មុនពេលបញ្ចប់ដូច្នេះការប្រណាំងនៅតែគួរឱ្យរំភើប។

ពិន្ទុនៃការចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការប្រណាំងកម្រិតកណ្តាលក៏ដូចនឹងកន្លែងបញ្ចប់និងអ្នកបើកបរដែលមានពិន្ទុច្រើនបំផុតនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងពាក់អាវពណ៌បៃតងនៅពេលបច្ចុប្បន្នអាវនេះត្រូវបានឈ្នះជាធម្មតាឬពាក់ដោយអ្នកលោតដែលប្រមូលបានពិន្ទុនៅពេលគាត់ ឈ្នះដំណាក់កាលនិងជាទៀងទាត់មកនៅលើកំពូល 15, នៅលើដំណាក់កាលដែលគាត់មិនឈ្នះនិងការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើភ្នំខ្ពស់សម្រាប់ outliers អ្នកអាចធានាបាននូវពន្លកកម្រិតមធ្យមសូម្បីតែនៅថ្ងៃនៅពេលដែលអ្នកមិនមានតម្លៃនៃអាវពណ៌បៃតងគឺម្ភៃប្រាំពាន់ពាន់អឺរ៉ូ។ អាវធំដែលត្រូវបានគេបោះចោលក្នុងវិធីស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមិត្តភក្តិនៃកម្រិតមធ្យមនៅកំពូលនៃចំណុចឡើងខ្ពស់នីមួយៗសម្រាប់អ្នកប្រណាំងពីរបីនាក់ដំបូងឈានដល់កំពូលចំនួនពិន្ទុដែលអាចរកបានខុសគ្នាអាស្រ័យលើចំណាត់ថ្នាក់នៃចំណាត់ថ្នាក់ ការឡើងភ្នំកាន់តែពិបាកឡើងចំនុចកាន់តែច្រើនឥឡូវនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរដែលមានចំណុចភ្នំច្រើនបំផុតពាក់អាវយឺតហើយយក ២៥.០០០ អឺរ៉ូទៅផ្ទះជាមួយគាត់នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរកម្សាន្ត។ តោះនិយាយពីស្ព័រព្រីនធ័រជាធម្មតាមានគោលបំណងឈ្នះដំណាក់កាលរាបស្មើការពារខ្លួនពីខ្យល់នៅខាងក្រោយមិត្តរួមក្រុមពេញមួយថ្ងៃព្យាយាមនៅក្បែរកំពូលភ្នំដើម្បីចៀសវាងបញ្ហាជៀសវាងការបែកបាក់ដែលបណ្តាលមកពីផ្នែកបច្ចេកទេសការផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សាខ្យល់បក់គ្រប់ប្រភេទ។ វត្ថុស័ក្តិសិទ្ធិប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេសោកស្តាយវាពួកគេមិនដែលប៉ះខ្យល់ហើយពួកគេតែងតែឈរនៅខាងមុខស្តុនតូចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រចុងក្រោយដែលពួកគេបំបែកចេញពីខាងក្រោយមិត្តរួមក្រុមរបស់ពួកគេដែលបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការចាប់ផ្តើមដ៏ធំមួយដើម្បីបំបែកការឈ្នះផលិតផលស្ព្រែនឌឺរ។ ថាមពលច្រើនសូម្បីតែមួយរយៈខ្លីហើយពួកគេលឿនណាស់ក្នុងនាមជាអ្នកពន្លកគឺជាការងារដែលប្លែកនិងគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកបើកបរដែលឈ្នះព្រីជិនមានការពិបាកឆ្លងកាត់លើភ្នំខ្ពស់អ្នកច្រើនតែមិនស្តាប់ពីព្រីនធឺរដែលស្ថិតក្នុងកន្លែងតែមួយ។ ចុងបញ្ចប់នៃអ្នកទេសចរដើរច្រើនម៉ោងនៅពីក្រោយអ្នកឈ្នះជាទូទៅនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមដែលពួកគេអាចនឹងឈ្នះដំណាក់កាលជាច្រើននៅលើកំពូលភ្នំទេសចរណ៍ត្រូវបានឈ្នះដោយការឡើងភ្នំសុទ្ធ អ្នកឯកទេសជិះកង់អ្នកប្រណាំងទាំងនេះបង្កើតអាជីពក្នុងការឡើងភ្នំហើយពួកគេធ្វើឱ្យអ្នកឡើងភ្នំលឿនជាញឹកញាប់អ្នកប្រណាំងដែលមានគោលបំណងដើម្បីទទួលបាននូវដំណើរកម្សាន្តនោះដើម្បីឈ្នះជារួមប៉ុន្តែក៏មានអ្នកឡើងភ្នំផងដែរដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងអាវលឿង។ ពួកគេមានគោលដៅតែមួយការមកដល់កំពូលនិងដើម្បីឈ្នះដំណាក់កាលនៅលើភ្នំ។

ជិះកង់ walton វិក័យប័ត្រ

ឥឡូវនេះអ្នកប្រណាំងម្នាក់ដែលចង់ឈ្នះដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលត្រូវឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើភ្នំអាចនិងមានសក្តានុពលក្នុងការបង្កើតគម្លាតដ៏ធំនៅក្នុងលីកហើយធ្វើឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អ្នកបាត់បង់ពេលវេលាច្រើនក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមក្នុងការធ្លាក់ចុះជាលក្ខណៈបុគ្គល។ ការសាកល្បងពេលវេលាគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រណាំងលើឆាកជាធម្មតាវានឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយលើកនៃការប្រណាំងទេសចរណ៍ប៉ុន្តែខ្លះទៀតត្រូវបានបន្ថែមចំនួនពីរទៅបីដងសូម្បីតែមេដឹកនាំក្រុមភាគច្រើនដែលចង់ឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់រួមនៃដំណើរកម្សាន្តត្រូវតែអាច ដើម្បីផលិតការសាកល្បងពេលវេលាល្អ។ ការសាកល្បងពេលវេលាជាធម្មតាមានរយៈពេលពី ៣០ នាទីទៅមួយម៉ោងហើយអ្នកប្រណាំងមានសក្តានុពលក្នុងការឈ្នះគូប្រជែងរបស់ពួកគេដោយនាទីប្រសិនបើពួកគេពិតជាពូកែក្នុងការឈ្នះអ្នកប្រកួតប្រជែងរួមជាមួយនឹងជំនាញសាកល្បងពេលវេលានឹងមានគុណប្រយោជន៍យ៉ាងធំធេងជាងអ្នកបូកសរុប agc ដែលទើបតែ ពឹងផ្អែកលើការឡើងភ្នំយ៉ាងលឿនដើម្បីទិញពេលវេលាឥឡូវនេះទន្ទឹមនឹងការសាកល្បងពេលវេលាប្រាក់រង្វាន់ប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់អ្នកប្រណាំងបីនាក់ដំបូងឆ្លងកាត់ផ្លូវបញ្ចប់ដោយចំណាយពេល ៦ និង ៤ វិនាទីសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ ទី ២ និងទី ៣ សម្រាប់នារីទី ៣ ។ ដំណើរកម្សាន្តរយៈពេល ៣ សប្តាហ៍ធ្វើឡើងនៅ girorosa ដែលជាការប្រណាំងរយៈពេល ១០ ថ្ងៃដែលជាធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅដើមផងដែរដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅខែកក្កដាក្រុមហ៊ុនដែលរៀបចំដំណើរកម្សាន្តនេះក៏រៀបចំវគ្គនៃការធ្វើដំណើរកម្សាន្តរយៈពេលមួយថ្ងៃរបស់ស្ត្រីផងដែរ។ ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្លូវតែមួយដែលជាដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងរបស់បុរសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នេះគឺជាវគ្គសិក្សារាបស្មើនៅជុំវិញផារីស - អេលីសេសេទីនដែលជាធម្មតាត្រូវបានសំរេចដោយក្រុមពន្លកមួយក្រុមគិតថាយើងទាំងអស់គ្នាយល់ស្របថាការពេញចិត្តរបស់ស្ត្រី - ឡានឹងផ្លាស់ប្តូរមុខរបស់នារីជិះកង់ជារៀងរហូតហើយជាជំហានដ៏ធំឆ្ពោះទៅរកការប្រណាំងពិតប្រាកដ។ កីឡាដែលមានសមភាពហើយខ្ញុំដឹងថាវាជារឿងមិនគួរឱ្យជឿដែលអាចមើលឃើញរឿងរ៉ាវនេះនិងឈានដល់ជីវិតមិនអី។ ខ្ញុំមានកំហុសតើខ្ញុំអាចមើលឃើញវាយ៉ាងដូចម្តេច - កន្លែងដែលយើងចូលចិត្តដើម្បីមើលភ្ញៀវទេសចរនៅលើការប្រណាំង gcn ឆ្លងកាត់។ ប៉ុន្តែប្រហែលជាយើងមានភាពលំអៀងបន្តិចប៉ុន្តែក្រៅពីដំណើរកម្សាន្តយើងមានការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនទៀតពេញមួយឆ្នាំប៉ុន្តែហ្គេននីថ្មី? ការប្រណាំងសេះមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចចង់បានវាមានគ្រប់ប្រភេទដូចជាទម្រង់ឆាកបញ្ជីចាប់ផ្តើមគំនួសពណ៌ប្រចាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីការវិភាគប្រណាំងនិងរបស់ល្អ ៗ ជាច្រើនវាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការមិនថាអ្នកជាអ្នកមើលដែលមានបទពិសោធន៍ឬ ការប្រណាំងកង់ដែលមានអ្នកគាំទ្រច្រើនបំផុតជាលើកទី ១ ហើយដូច្នេះវាជាការបង្ហាញដំណើរដ៏ធំនៃព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំប្រចាំឆ្នាំក្នុងពិភពជិះកង់ដំណើរកម្សាន្តគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏អស្ចារ្យប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់បានឃើញការប្រណាំងកង់ពីមុនប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត អត្ថបទនេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវដង្ហើមហើយប្រសិនបើអ្នកស្គាល់នរណាម្នាក់ដែលកំពុងជិះកង់ហើយប្រហែលជាចង់ដឹងអំពីការប្រណាំងកង់និងដំណើរទេសចរណ៍។

សូមផ្ញើអត្ថបទនេះឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេរំភើបសូមអរគុណសម្រាប់ការមើលហើយយើងនឹងជួបអ្នកនៅពេលក្រោយ

តើអ្នកជិះម៉ូតូឌ្រីដឺដឺបារាំងជិះបានប៉ុន្មានម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ?

អ្នកជិះកង់ទេសចរណ៍នឹងបញ្ចប់ជាង ២២០០រាប់ពាន់នាក់ក្នុងរយៈពេល ២៣ ថ្ងៃដោយនៅសល់តែពីរថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះ។ និងអ្នកជិះកង់នៅតែមានជិះពីរឬបីម៉ោងនៅថ្ងៃសម្រាកទាំងនោះ។ នោះគឺច្រើនជាងមួយសតវត្សរ៍ (១០០-ម៉ាយល៍)ជិះសម្រាប់ថ្ងៃ។ ផ្លូវលះបង់អ្នកជិះកង់នឹងមានជាមធ្យមពី ២០០ ទៅ ២៥០រាប់ពាន់នាក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍នៅខាងក្រោមមួយរបស់អ្នកប្រណាំងទេសចរណ៍៧៧០រាប់ពាន់នាក់។

ខនន័រមិនមែនជាមនុស្សចម្លែកក្នុងការទទួលយកការប្រកួតប្រជែងមួយឬពីរទេប៉ុន្តែសម្រាប់អត្ថបទនេះយើងបានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវបញ្ហាធំមួយទោះបីជាយើងបាននិយាយថាគាត់ហាក់ដូចជាត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់វាក៏ដោយក៏យើងបានស្នើសុំឱ្យលោកខនន័រធ្វើការប្រកួតដណ្តើមយកពានរង្វាន់ទេសចរណ៍ដឺបារាំង។ តើគាត់អាចញ៉ាំអ្វីដែលអ្នកជិះកង់អាជីពបរិភោគ? មួយថ្ងៃនៅដំណើរកម្សាន្តដឺហ្វ្រេនស៊ីសអាយខ្ញុំនឹងប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងរបបអាហារមធ្យមរបស់ធូរីហ្វ្រេសហើយយើងពឹងផ្អែកលើអ្នកជិះ ៧០ គីឡូក្រាមដែលទទួលទានជាមធ្យមពី ៦.៧០០ ទៅ ៧.០០០ កាឡូរីក្នុងមួយថ្ងៃដោយផ្អែកលើចំណង់ចំណូលចិត្តដំណើរកម្សាន្តដែលពិតជាអស្ចារ្យខ្ញុំ។ នឹងថ្លែងអំណរគុណដល់អេនណាវីតនិង Trex Segafredo អ្នកជំនាញអាហារូបត្ថម្ភ Steph Skirling សម្រាប់ការបង្កើតផែនការអាហារូបត្ថម្ភសម្រាប់ខ្ញុំថ្ងៃនេះហើយខ្ញុំអាចមើលយ៉ាងងាយប្រសិនបើខ្ញុំពិតជាអាចប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងវាបានព្រោះខ្ញុំនឹងព្យាយាមទទួលទានអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងបញ្ជីនេះហើយខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលជាបញ្ជីវែង។ ញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកពិតហើយព្រឹកនេះខ្ញុំមានអាហារពេលព្រឹកដូចជាមេដូចជាម្ចាស់ជើងឯកដ៏អស្ចារ្យដែលខ្ញុំស្ថិតក្នុងក្តីសុបិន្តរបស់ខ្ញុំអញ្ចឹងប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាខ្ញុំមាននំផេនខេនចំនួនពីរនៅលើមុខម្ហូបថ្ងៃនេះជាមួយសុីរ៉ូម៉េផលចានបបរជាមួយទឹកឃ្មុំពីរ ពងមាន់និងនំចំណិតពីរចំណិតដែលមាននៅលើមុខម្ហូបហើយវានឹងក្លាយជាអាហារដ៏ធំបំផុតគឺវាមាន ១៣៥០ កាឡូរីក្នុងមួយថ្ងៃដូច្នេះធ្វើឱ្យខ្ញុំត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ថ្ងៃរៀបចំឱ្យខ្ញុំត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រណាំងនៅថ្ងៃដ៏ធំមួយហើយអ្នកណាដែលខ្ញុំឃ្លានរួចហើយ។ ដូច្នេះបើគ្មានពេលវេលាទៀតទេដើម្បីដោះស្រាយវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការធ្វើរឿងនេះនៅក្នុងរបស់ខ្ញុំ នៅផ្ទះផ្ទាល់ខ្លួនជាធម្មតាអ្នកប្រកែកដើម្បីទទួលបានអាហារពីអាហារប៊ូហ្វេវ៉ូវអាហារពេលព្រឹកគឺពិតជាឆ្ងាញ់មែនទែនពិតជាពេញចិត្តណាស់ប៉ុន្តែវាបានរំmeកខ្ញុំពីអាហារដែលអ្នកញ៉ាំនៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលអ្នកកំពុងប្រណាំងទោះបីយ៉ាងណាមុនពេលខ្ញុំទៅ ការប្រណាំងរបស់ខ្ញុំខ្ញុំត្រូវការយកកាហ្វេខ្លះដោយខ្លួនឯង។ ខ្ញុំគិតថាការភ័យខ្លាចដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្ញុំត្រូវបានគេជាប់នៅក្នុងការប្រណាំងហើយទៅបន្ទប់ទឹកនិងកាហ្វេជួយ។

អ្វីៗមិនស្រួលទេនៅពេលព្រឹកដូច្នេះខ្ញុំនៅលើឡានក្រុងឬត្រាក់ទ័រដូចដែលអ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ព្រោះខ្ញុំមិនមានឡានក្រុងជាក្រុមដើម្បីឱ្យខ្ញុំចាប់ផ្តើមទេប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខ្ញុំបាននៅជាមួយ gcn នេះជាអ្វីដែលខ្ញុំមានខ្ញុំបង្កើតវាភាគច្រើនហើយនៅលើឡានក្រុងអ្នកទេសចរទេសចរណ៍ដឺបារាំងភាគច្រើននឹងមានចេកហើយនោះជាអ្វីដែលខ្ញុំមាន។ មីនុយគឺចេកថាយចេក ១០៥ កាឡូរីដើម្បីរក្សាកម្រិតជាតិស្ករបំពេញដើម្បីឱ្យថាមពលហូរចូល។ សាច់ដុំហើយខ្ញុំកំពុងរង់ចាំបងថ្លៃរបស់ខ្ញុំឈ្មោះ Nigel នាំខ្ញុំទៅការចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងរបស់ខ្ញុំនៅថ្ងៃនេះគាត់មិនបានបង្ហាញខ្លួនទេដូច្នេះខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំនឹងមិនក្លាយជា hedgehog យឺតទេឥឡូវនេះខ្ញុំមកដល់បន្ទាត់ចាប់ផ្តើម។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃដំណើរកម្សាន្តរបស់អ្នកទេសចរប៉ុន្តែខ្ញុំគិតអំពីរបបអាហារដែលខ្ញុំនឹងទទួលទាននៅថ្ងៃនេះព្រោះវាជាបរិមាណមួយដែលមានចំនួន ២ ៥៨ កាឡូរីដែលខ្ញុំនៅក្នុងអំឡុងពេលនេះការប្រណាំងត្រូវការប្រើប្រាស់ហើយយើងប៉ាន់ស្មានថាការរត់ប្រណាំងនឹងមានរយៈពេលប្រហែលជា ៤ ម៉ោងដូច្នេះ មុខម្ហូបសំរាប់នោះអាចជាភេសជ្ជៈកីឡាអ៊ីសូតូមចំនួនពីរដបក្នុងមួយម៉ោងនិងអាហារបំប៉នពីរដងក្នុងមួយម៉ោងដូច្នេះនេះអាច ខ្ញុំនឹងត្រូវទទួលទានជាតិកាហ្វេអ៊ីនចំនួនពីរនៅចុងបញ្ចប់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្ញុំឈ្នះប្រាក់ចំណេញអ្នកដឹងថាខ្ញុំចង់និយាយថាសណ្តែកសៀងខ្ញុំមានអ្វីច្រើនខ្ញុំទើបតែត្រូវ Muset កាន់វាទាំងអស់ដើម្បីឱ្យវាចុះវាដូចជាថង់អាហារដែលធ្ងន់ហើយវានឹងក្លាយជាអាហារធំជាងគេខណៈសព្វថ្ងៃនេះម្ហូបច្រើនជាងអាហារណាដែលត្រូវអង្គុយដូច្នេះគួរតែចំណាយពេលទៅ បង្ក្រាប? ខ្ញុំទទួលបានម្ហូបជាពីរផ្នែកក្នុងមួយម៉ោងដូច្នេះតើខ្ញុំគួរធ្វើយ៉ាងម៉េចព្រោះខ្ញុំមានបារនៅទីនេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើខ្ញុំអាចឃើញបា្រក់ដែលខ្ញុំមាននៅក្នុងកាបូបល្បិចខ្ញុំនឹងទៅរកបារ៍នៅទីនោះដែលយើងទទួលបាន ថានៅក្នុងខ្លួនខ្ញុំមួយចំណែកអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ថាមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់យើងមានអាហារពិតខ្ញុំគិតថាចេកមួយទៀតចេកមួយទៀតតើខ្ញុំត្រូវបើកវាយ៉ាងម៉េចវាល្អខ្លះចំណែកផ្សេងទៀតល្អបន្ទាប់មកទៀតអ្នកបន្តញ៉ាំឬពិព័រណ៍អាហារបន្ទាប់ទៀត។ ប៊ីរីឆីមានសំរាមយ៉ាងម៉េចកុំភ្លេចនំប៊ែនសាណាថាមស៍បារបារនំប៊្លុកតាមរយៈការហៀរពេញពីរដងក្នុងមួយម៉ោងអ្នកបើកបរគួរអានកាបូអ៊ីដ្រាត ៦០ ទៅ ៩០ ក្រាមតាមរយៈអាហារដែលងាយរំលាយបានដូចជាជែលនិងភេសជ្ជៈភេសជ្ជៈ។ អ្នកបើកបរខ្លះក៏ចូលចិត្តអាហារធម្មតាដែរដូចជាខ្ញីឬចេកប៉ុន្តែវាទំនងជាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងផ្នែកដំបូងនៃការជិះប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលជាការប្រណាំងមួយបានចាប់ផ្តើមទោលដូចជាប្រសិនបើការប្រកួតមិនបានសូម្បីតែខ្ញុំបានហោះហើរយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ជាការពិតខ្ញុំមិនបានដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការប្រណាំងដែលនៅសល់នោះទេប៉ុន្តែខ្ញុំបានញ៉ាំអាហាររបស់ខ្ញុំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានត្រៀមទុកនៅលើរបបអាហារឥឡូវនេះខ្ញុំត្រូវទៅឡានក្រុងក្រុមហើយមានកន្លែងសំរាកហើយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ ការរើបឡើងវិញមិនត្រឹមតែជាប្រូតេអ៊ីននិងកាបូអ៊ីដ្រាតប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទឹករាងកាយដែលអ្នកបានបាត់បង់ពេលបែកញើសជាពិសេសការប្រណាំងនៅថ្ងៃក្តៅដែលអ្នកឧស្សាហ៍ទៅលេងនៅទីនោះ។ មិនមានកន្លែងចម្អិនអាហារល្អបំផុតដូចកងទ័ពទេសចរណ៍ពិភពលោកដទៃទៀតទេដូច្នេះខ្ញុំបានត្រលប់មកផ្ទះបាយវិញដើម្បីញ៉ាំអាហារសម្រន់ក្រោយការប្រណាំងហើយខ្ញុំនិយាយថានេះពិតជាអាហាររឹងមួយដែលមានតម្លៃ ៧៦៥ កាឡូរីហើយផ្តល់ដល់រាងកាយនូវសារធាតុចិញ្ចឹមជាបន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះរាងកាយអាចគដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពល្អប្រសើរបំផុត ការងើបឡើងវិញ n, អ្នកបើកបរនឹងបន្តប្រើប្រាស់សារធាតុចិញ្ចឹមថាមពលបន្ថែមនិងវត្ថុរាវរហូតដល់ពួកគេចូលគេង showokay ដែលជាមូលដ្ឋានអាហារត្រឹមត្រូវដែលគាត់ញ៉ាំភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រណាំងលើឡានក្រុងក្រុមហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់នេះតែងតែជាចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំ អាហារនៃថ្ងៃ។ ខ្ញុំស្រឡាញ់ពេលវេលានេះនៅលើក្រុម Buster ។

រឿងមួយដែលខ្ញុំខកខានក្នុងការរត់ប្រសិនបើខ្ញុំស្មោះត្រង់អ្នកមានវិទ្យុលេងបន្តិច? តន្ត្រីសម្រាកហើយអ្នកមានអាហារឆ្ងាញ់ដើម្បីញ៉ាំនៅតាមផ្លូវទៅសណ្ឋាគារ។ ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាគន្លឹះដែលថាអ្នកបើកបរនឹងមានការឈប់សម្រាកដ៏ធំនៅពេលការប្រណាំងបានបញ្ចប់រហូតដល់ពួកគេទទួលបានអាហារពេលល្ងាចហើយប្រសិនបើពួកគេមិនទទួលបានអាហារមុនពេលពួកគេមាន? ម៉ាស្សាមុនពេលពួកគេចូលទៅក្នុងបន្ទប់សណ្ឋាគាររបស់ពួកគេមុនពេលដែលពួកគេបើកបរយ៉ាងយូរទៅកាន់សណ្ឋាគារប្រណាំងបន្ទាប់មកអ្នកអាចឃ្លានបានយ៉ាងងាយហើយអ្នកពិតជាមិនចង់បានអ្វីដែលពិសេសនោះទេនៅក្នុងការប្រណាំងដ៏វែងដូចជា Tour de France ជាកន្លែងដែលអ្នកពិតជា ចង់ទទួលបានសារធាតុចិញ្ចឹមទាំងនេះនៅក្នុងការចង់រក្សារាងអ្នកចង់បន្តស្តារឡើងវិញហើយអ្នកចង់អោយសាច់ដុំរបស់អ្នកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រណាំងនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាខ្ញុំញ៉ាំតែ ២៦០០ កាឡូរីប៉ុន្តែនៅពេលខ្ញុំប្រណាំងខ្ញុំចាំថាខ្ញុំឃ្លានគ្រប់ពេលឥឡូវនេះខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាឆ្អែតរួចទៅហើយអាហារក្រោយការប្រណាំងបានត្រៀមរួចរាល់ដូច្នេះខ្ញុំបានមកដល់សណ្ឋាគារប្រណាំងរបស់ខ្ញុំខ្ញុំញ៉ាំខ្ញុំ។ អាហារក្រោយការប្រណាំងហើយនេះគឺជាពេលដែលខ្ញុំពិតជានឹងទទួលបានការម៉ាស្សាដ៏ស្រស់ស្អាតដូច្នេះខ្ញុំទើបតែស្វែងរកអណ្តូងរ៉ែមែនទេ? លោក Niggle-law ធ្វើម៉ាស្សាឱ្យខ្ញុំប៉ុន្តែគាត់ហាក់ដូចជាមិននៅទីនេះទេគាត់បាននិយាយថាគាត់នឹងម៉ាស្សាខ្ញុំហើយពេលខ្លះអ្នកត្រូវធ្វើដោយគ្មានវាជាមូលដ្ឋានអ្នកត្រូវស្រមៃថាខ្ញុំត្រូវម៉ាស្សាមានតែអ្នកដឹងពីបញ្ហាប្រឈមដែលខ្ញុំ ប្រឈមមុខនឹងការពិតមែនប៉ុន្តែតើអ្នកអាចធ្វើអ្វីបានខ្លះដើម្បីជាសះស្បើយឥឡូវនេះមុនពេលអាហារពេលល្ងាចតើមានអ្វីទៀតដែលជាអាហារដ៏ធំមួយទៀតសូមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ជើងក្តៅមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងអាហារពេលល្ងាចហ្វតធ័រហ្វ្រេនធ័រឥឡូវនេះហើយទាយថាតើមានកាបូអ៊ីដ្រាតប្រូតេអ៊ីនអ្វីបន្ថែមទៀតដែលឈប់ដើម្បីរក្សារថភ្លើងអាហារ? ក្រាមសម្រាប់ថ្ងៃដ៏អស្ចារ្យមួយផ្សេងទៀតនៅពេលព្រឹកលើភ្នំ ១០៩០ កាឡូរីសម្រាប់អាហារពេលល្ងាចនេះដើមឈើហ្រ្គេហ្គ្រែរីត្រូវតែមានក្បាលពោះធំល្អប្រសើរជាងមុននៅក្នុងផ្ទះបាយចាស់នៅលើមុខម្ហូបសម្រាប់អាហារពេលល្ងាចយើងមានស៊ុបប៉េងប៉ោះមួយចានជាមួយប្រេងម៉ាក់មីឆាយ ២០០ ក្រាមត្រីពណ៌ស ១២៥ ក្រាមទំងន់ឆៅ។ quinoa250 ក្រាមដុតបន្លែជាផ្នែកមួយនៃអាហារសម្រន់ផ្លែប៉ោមនៅផ្ទះដំបូងនៃស៊ុបចានបាយស៊ុបប៉េងប៉ោះស៊ុបជាមួយមីតូចមួយមិនអីទេឥឡូវនេះវាជាវគ្គសិក្សាសំខាន់សម្រាប់អាហារពេលល្ងាចហើយខ្ញុំបានទទួល quinoa ជាថ្មីម្តងទៀតបានបញ្ចេញកាបូអ៊ីដ្រាតនិងកាបូអ៊ីដ្រាតជាច្រើនរួមទាំង ត្រីសពីរបីដែលជាថ្មីម្តងទៀតជាមួយនឹងការស្តុកទុកនៅលើប្រូតេអ៊ីនហើយខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីវាអ្នកមានផ្ទុកបន្លែចំនួន ២៥០ ក្រាមនៃបន្លែដុត huh ល្អប្រសើរជាងយកវានៅក្នុងខ្ញុំខ្ញុំក៏មានចំណិតផ្លែប៉ោមសម្រាប់ការធ្វើនំនោះដែរ។ បន្លែច្រើនមានជាតិប្រូតេអ៊ីនច្រើនអូខ្ញុំឥឡូវនេះញាំអាហារពេលល្ងាចដែលរីករាយជាមួយទោះបីនំផ្លែប៉ោមពិតជាឆ្ងាញ់មែនប៉ុន្តែអាហារមិនបានឈប់នៅទីនោះទេដែលបណ្តាលឱ្យខ្ញុំមានអាហារសម្រន់មួយបន្ថែមទៀតមុនពេលខ្ញុំចូលគេង ស្តាំ t អាហារសម្រន់ក្រោយពេលសម្រាករបស់ខ្ញុំមិនមានគ្រែបន្ទាន់ទេខ្ញុំនឹងស្ថិតក្នុងសុបិន្តរបស់ខ្ញុំចំពេលវេលាអាហារសម្រន់គ្រែមុនហើយខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែលមិនមែនជាអាហារសម្រន់ដែលមើលទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ ផ្លែស្ត្រប៊ឺរីខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងប្រែក្លាយវាទៅជាស្ត្រប៊េរីរីប្រសិនបើខ្ញុំញ៉ាំវានៅ Tour de France ឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងប្រែទៅជាស្ត្រប៊េរីរីព្រោះវាចូលក្រពះរបស់ខ្ញុំប៉ុន្តែវាក៏ផ្ទុកទឹកដោះគោជូរប្រូតេអ៊ីនខ្ពស់ ២៥០ ក្រាមផងដែរ។ ដែលលេបជាតិប្រូតេអ៊ីនច្រើនមុនពេលចូលគេងដើម្បីធ្វើឱ្យសាច់ដុំមានដំណើរការឡើងវិញហើយពេលណាអ្នកមិនអាច? រកទឹកដោះគោយ៉ាអួដែលមានជាតិប្រូតេអ៊ីនខ្ពស់បន្ទាប់មកជួយផ្តល់ទឹកដោះគោជូរទឹកដោះគោជូរបន្តិចហើយបន្ថែមប្រូតេអ៊ីនទឹកដោះគោបន្តិចហើយលាយវាចូល។ ៣០ ក្រាមគួរតែធ្វើហើយគ្រាន់តែបញ្ចូលប្រូតេអ៊ីនបន្តិចមុនចូលគេងខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចូលវាកាន់តែល្អ។ ជាធម្មតាប្រសិនបើខ្ញុំមានអាហារសម្រន់ខ្លះពេលខ្ញុំកំពុងប្រណាំងនេះពិតជាម៉ោងដែលខ្ញុំមិនចូលចិត្តហើយខ្ញុំចង់អង្គុយលើគ្រែអានសៀវភៅមើល Netflix ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីខ្ញុំលែងប្រណាំងខ្ញុំត្រូវធ្វើដោយគ្មានទូរទស្សន៍ពីព្រោះ នៃការប្រណាំង gcn, សុខសប្បាយទេពេលនេះខ្ញុំពិតជាមានពេលសម្រាកខ្លះនិងគេងខ្លះពីព្រោះថ្ងៃស្អែកយើងមានថ្ងៃជិះនិងបរិភោគធំមួយទៀតសូមអរគុណម្តងទៀតដល់ការជិះស្គីលើអាកាសនិង tref alfredo សម្រាប់ផែនការរបបអាហារនិងខ្ពស់បំផុតនៅចុងបញ្ចប់នៃ ការប្រណាំងអាហារមានខ្ញុំនៅជុំវិញវាបានធ្វើឱ្យខ្ញុំញ៉ាំរាងមូលក៏ដូចជាផ្នែកមួយនៃដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំងពីព្រោះការប្រណាំងពិតជាត្រូវរក្សាការគ្រប់គ្រងរបបអាហាររបស់អ្នកពិតជារុញវាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងហើយវាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ដែលឃើញអ្នកប្រណាំងពិតជាទទួលបានផ្លូវហើយ របៀបដែលក្រពះរបស់ពួកគេអាចគ្រប់គ្រងអាហារទាំងអស់ដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំស្មោះត្រង់នឹងវា ឈប់សម្រាកមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃស្អែកខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងនៅលើទឹកផ្លែឈើដេរីហ្សូដិនឌឺឬអ្វីមួយប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកប្រណាំងនៅលើដំណើរកម្សាន្តពួកគេនឹងធ្វើវាដោយត្រង់ពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃអស់រយៈពេល ៣ សប្តាហ៍វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដូច្នេះអ្នកជិះកម្សាន្តពេលថ្ងៃ។ របបអាហារដែលអ្នកគិត? អាចញ៉ាំទាំងអស់នេះអស់រយៈពេលបីសប្តាហ៍នៅតែរីករាយនៅចុងបញ្ចប់សូមឱ្យខ្ញុំដឹងនៅក្នុងសេចក្តីអធិប្បាយខាងក្រោមតើអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះរបបអាហាររបស់អ្នកទេសចររបស់ខ្ញុំ? អរគុណដែលបានមើលអ្នកទាំងអស់គ្នាឃើញអ្នកឆាប់ៗនេះ

តើ Tour de France មានចម្ងាយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រ?

ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងកញ្ចប់របស់អ្នកប្រណាំងនៅ Tour de France អ្នកនឹងឃើញអ្នកជិះកង់ល្អ ៗ មួយចំនួននៅលើពិភពលោក។ អ្នកត្រលប់មកទីនេះហើយ។ ពួកគេរក្សាប៉ុន្តែក៏សម្រាកផងដែរខណៈពេលដែលមិត្តរួមក្រុមរបស់ពួកគេធ្វើកិច្ចការភាគច្រើន។

បច្ចេកទេសនេះត្រូវបានគេហៅថាការធ្វើសេចក្តីព្រាងហើយវាជួយពួកគេឱ្យរួចផុតពីការប្រណាំងរយៈពេល ៣ សប្តាហ៍នៅប្រទេសបារាំង។ ប៉ុន្តែមានតែលើផ្នែកទាំងនេះនៃផ្លូវប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើឱ្យគំនូរជ្រៅពិតជាធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នា: ដំណាក់កាលវែងនិងរាបស្មើ។ នៅទីបំផុតអ្នកបើកបរទាំងនេះឈានដល់ដំណាក់កាលដែលពួកគេមិនអាចពឹងផ្អែកលើអ្នកដទៃ។

អ្នកត្រូវពឹងផ្អែកលើកម្លាំងនិងការស៊ូទ្រាំរបស់អ្នកដើម្បីឈ្នះការប្រណាំង។ វាកើតឡើងនៅលើក្លៀក។ ពួកគេគឺជាផ្នែកដ៏ឃោរឃៅនិងគួរឱ្យរំភើបបំផុតនៃការប្រណាំងហើយធ្វើឱ្យ Tour de France ក្លាយជាកង់ជិះកង់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោក

ដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំងចាប់ផ្តើមជាការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹមដើម្បីទទួលបានកាសែតកីឡាអិល។ អិល។ សំរាប់ការលក់ឡាន។ កាសែតនេះបានតស៊ូដូច្នេះនៅឆ្នាំ ១៩០៣ អ្នកបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ខ្លួនឈ្មោះហេរីរីឌ្រីហ្វឹតបានរៀបចំការប្រណាំងកង់រយៈពេល ១៩ ថ្ងៃប្រវែង ២៤០០ គីឡូម៉ែត្រនៅទូទាំងប្រទេស។

វាបានក្លាយជាជោគជ័យបែបនេះដែលអិលអាតូធ្វើឱ្យវាក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំពួកគេបានបន្ថែមផ្លូវថ្មីជាច្រើនទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរទេសចរណ៍កាន់តែពិបាកនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់មនុស្ស។ នៅឆ្នាំ ១៩០៨ ការលក់របស់អិលអាតូបានកើនឡើងទ្វេដង។

នៅឆ្នាំ ១៩១០ លោក Alphonse Steines អ្នកនិពន្ធម្នាក់របស់អ្នកនិពន្ធ Desgranges បានស្នើឱ្យបន្ថែមការផ្លាស់ប្តូរថ្មីទៅកាន់ផ្លូវគឺខ្សែទេសចរណ៍។ វាជាការឡើងដ៏ខ្លាំង ១៩ គីឡូម៉ែត្រដែលមានកំពស់ ១៤០០ ម៉ែត្រដល់កំពូលភ្នំ។ ដើម្បីចង់ដឹងថាតើនេះអាចទៅរួចទេស្ទីវិនបានលោតចូលក្នុងឡានរបស់គាត់ដើម្បីឡើងភ្នំ។

គាត់បានបើកឡានឡើងប៉ុន្តែរថយន្តរបស់គាត់បានជាប់គាំងនៅលើព្រិលទទួលរងពីការថយចុះកម្តៅនិងស្ទើរតែស្លាប់។ ទោះយ៉ាងណាលោកបានផ្ញើសារទូរលេខដែលនិយាយថា៖ Tourmalet បានឆ្លងកាត់។ ផ្លូវល្អណាស់។ ឆ្លងកាត់បានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។

ទួរទែរទែតបានបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅលើដំណើរកម្សាន្តក្នុងឆ្នាំ ១៩១០ ។ អ្នកជិះកង់ជនជាតិបារាំងឈ្មោះ Octave Lapize គឺជាអ្នកឡើងភ្នំដំបូងគេដោយជោគជ័យ។ ប៉ុន្តែគាត់ត្រូវឡើងទៅផ្នែកខ្លះហើយត្រូវបានគេដឹងថាហៅមន្ត្រីធ្វើឃាតនៅពេលគាត់ឈានដល់កិច្ចប្រជុំកំពូល។

ប៉ុន្តែគាត់បានឈ្នះដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលហើយរូបសំណាករបស់គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅលើកំពូលភ្នំទេសចរណ៍។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកការឡើងភ្នំគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃដំណើរកម្សាន្តដឺហ្វាហ្វ។ នៅឆ្នាំនេះផ្លូវមាន ២១ ដំណាក់កាលក្នុងរយៈពេល ២៣ ថ្ងៃ។

វាមានឡើងភ្នំសំខាន់ៗចំនួន ៣០ ។ ពួកគេ ៧ នាក់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទទេសចរណ៍ដែលពិបាកបំផុត។ រួមទាំង Tourmalet ដែលនៅទីនោះសម្រាប់លើកទី ៨៦ ។ ច្រើនជាងការកើនឡើងដទៃទៀតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃដំណើរកម្សាន្ត។

នៅលើការឡើងភ្នំទាំងនេះដំណើរកម្សាន្តចុងក្រោយនឹងឈ្នះឬចាញ់។ ទាំងនេះគឺជាដំណាក់កាលវែងនិងរាបស្មើដែលជាធម្មតាមានចម្ងាយប្រហែល ២០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅទីនេះអ្នកជិះកង់ជិះជាមួយគ្នានៅក្នុងទ្រង់ទ្រាយមួយដែលហៅថាផូឡូតូ។

វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកង់សន្សំថាមពលដោយអង្គុយនៅពីក្រោយអ្នកជិះម្នាក់ទៀតឬជិះរអិល។ ក្នុងល្បឿនលឿនអ្នកបើកបរប្រើថាមពលភាគច្រើនដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពធន់នឹងខ្យល់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរម្នាក់នៅជិតគ្នាអ្នកនឹងត្រូវបានការពារពីវាជាច្រើន។

នេះធ្វើឱ្យការជិះកង់កាន់តែងាយស្រួលហើយអ្នកអាចរក្សាអ្នកជិះនៅខាងមុខបាន។ ដើម្បីវាស់វែងនេះអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលថាតើអ្នកជិះកង់បង្កើតកម្លាំងប៉ុន្មាន។ នៅទីនេះនៅក្បាលប៉ែលស្តូនអ្នកប្រណាំងកង់ដឺដឺបារាំងនឹងផលិតថាមពលយ៉ាងតិច ៣០០ វ៉ាត់។

ខ្ញុំបានលោតលើកង់ដើម្បីមើលថាតើវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងម៉េចហើយត្រឹមតែ ២ គីឡូម៉ែត្រត្រឹម ៣០០ វ៉ាត់ពិតជាពិបាកខ្លាំងណាស់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប: ប្រសិនបើអ្នកបើកបរនៅខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខក្នុងអាងត្រគាកគាត់គ្រាន់តែត្រូវអនុវត្តប្រហែល 240 វ៉ាត់ដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នា។ កាន់ ២៤០ វ៉ាត់សម្រាប់ ២ គីឡូម៉ែត្រមានអារម្មណ៍ថាងាយស្រួលជាង។

បើទោះបីជាទាំងពីរនេះអាចបញ្ចប់ដំណាក់កាលរាបស្មើ ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងពេលតែមួយក៏ដោយក៏វានឹងមិននឿយហត់ជាងកន្លែងផ្សេងដែរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកអាចមើលឃើញអ្នកបើកបរល្អបំផុតមួយចំនួននៅលើដំណើរត្រឡប់មកវិញនៅទីនេះ។ ពួកគេបានដាក់មិត្តរួមក្រុមរបស់ពួកគេដែលការងាររបស់ពួកគេឥឡូវនេះគឺត្រូវខិតខំធ្វើការដើម្បីឱ្យអ្នកជិះកង់ល្អបំផុតនៅលើក្រុមត្រូវសម្រាកនៅផ្នែកពិបាកបំផុតគឺភ្នំ។

កន្លែងដែលពួកគេត្រូវនៅម្នាក់ឯង។ នៅពេលអាងត្រគាកចាប់ផ្តើមដើរឡើងភ្នំវាបន្ថយល្បឿន។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនេះការប្រណាំងគឺមិនសូវនិយាយអំពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពធន់នៃខ្យល់ជាងទំនាញផែនដីដែលជះឥទ្ធិពលដល់អ្នកបើកបរទាំងអស់នៅក្នុងអាងត្រគាកស្មើគ្នា។

ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរគ្រប់រូបត្រូវតែប្រើប្រាស់ថាមពលដ៏អស្ចារ្យនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយដើម្បីអាចដើរបាន។ ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ ២០១០ អ្នកជិះកង់ដាណឺម៉ាក Chris Anker Sorensen បានធ្វើឱ្យវាឡើងដល់កំពូលក្នុងការឡើងភ្នំ Tourmalet ។ “ ក្រឡេកមើលមុខរបស់គ្រីសអាឃឺឃឺរសិនណេសិន។

គាត់រាលដាលការឈឺចាប់នៅចុងខាងមុខ។ ក្នុងនាមជាអ្នកដឹកនាំគាត់បានកំណត់ល្បឿននៃក្រុមទាំងមូល។ ក្រាហ្វនេះបង្ហាញពីការសម្តែងរបស់គាត់នៅពេលឡើងភ្នំចុងក្រោយ។

គាត់មានថាមពលជាមធ្យម ៤១៥ វ៉ាត់រយៈពេលជាង ១១ នាទី។ '... មុខរបស់គ្រីសអាកឃឺរសុនសិនឥឡូវពិតជាឈឺចាប់ណាស់។

ហើយនៅទីនេះវាឈានដល់កម្រិត 590 វ៉ាត់ដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ 'ការបើកបរដ៏អស្ចារ្យពី Chris Anker Sorenson ប៉ុន្តែតើគាត់អាចរក្សាវាបានយូរប៉ុណ្ណា?' ឥឡូវសូមក្រឡេកមើលលោក Chris Horner អ្នកជិះកង់ជនជាតិអាមេរិក។ ទោះបីជាមានមុខតំណែងជាច្រើននៅពីក្រោយ Sorenson ក៏ដោយក៏ការសម្តែងរបស់គាត់ស្ទើរតែដូចគ្នា។

សឺនសុនកាន់តែលឿនវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់អាងត្រគាកដែលនៅសល់ដើម្បីរក្សា។ ហើយដូច្នេះការបង្កើតបានចាប់ផ្តើមបែកបាក់នៅពេលអ្នកជិះខ្សោយជាងគេនៅពីក្រោយ។ នេះគឺជាពេលបច្ចុប្បន្ននៃការប្រណាំងនៅពេលដែលអ្នកប្រណាំងដ៏ឆ្នើមបំផុតរបស់ Tour ប្តូរពីការធ្វើសេចក្តីព្រាងទៅជាកម្លាំងផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ។

ទីបំផុត Andy Schleck បានវាយប្រហារហើយ Alberto Contador បានចាកចេញជាមួយគាត់។ ការប្រណាំងបានដួលនៅពីក្រោយពួកគេដូចជាអ្នកបើកបរដ៏ល្អបំផុតពីរនាក់នៅទីនេះ: Andy Schleck មកពីប្រទេសលុចសំបួនិង Alberto Contador មកពីប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលបានជិះនៅខាងក្រោយអាងហែលទឹកក្នុងកំឡុងពេលផ្ទះល្វែងវែង។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះពួកគេបានឡើងដល់ពាក់កណ្តាលនៃ Tourmalet ហើយចាប់ផ្តើមដើម្បីទទួលបានជ័យជម្នះ។ ក្នុងចម្ងាយ ៨ គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយអ្នករាល់គ្នាគួរបង្កើតថាមពលបានជាង ៤០០ វ៉ាត់។

កុងតាឌ័រក្នុងអាវពណ៌លឿងគឺជាអ្នកនាំមុខគេនៃការប្រកួតដឺដឺបារាំងប៉ុន្តែមានតែ ៨ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ ទីពីរគឺ Schleck ដែលនឹងព្យាយាមចាញ់គាត់នៅពេលឡើងភ្នំនេះ។ “ Andy Schleck បើកបរដូចបុរសមានដែរ” វាដើរទៅមុខរហូតដល់ចំណុចកំពូល…

Schleck ស្ថិតនៅខាងស្តាំ។ កុនដូដូ! Schleck ឈ្នះ! កុងតាឌាចូលមកលំដាប់ទីពីរ! Schleck ស្ទើរតែបណ្តេញ Contador នៅកំពូលនៃ Tourmalet ដើម្បីឈ្នះឆាក។ ប៉ុន្តែដោយសារគាត់មិនបាត់បង់វា Contador បានរក្សាការនាំមុខរបស់គាត់និងឈ្នះពានរង្វាន់ Tour de France ។

ប្រភេទល្ខោននេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅលើភ្នំហើយផ្លូវនៅឆ្នាំនេះធ្វើឱ្យមានការកើនឡើងជាពិសេស។ ដំណើរទេសចរណ៍នៅឆ្នាំនេះត្រូវបានគេហៅថាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដោយសារតែមានការកើនឡើងជាច្រើនក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍។ មានតែការឡើងភ្នំ ៧ ដងក្នុងរយៈពេលតែមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប្រណាំងអស់រយៈពេលជាងពីរសប្តាហ៍ក៏ដោយក៏អ្នកប្រណាំងឡើងដល់កម្ពស់ ២.៧៧០ ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រដែលជាកន្លែងមានខ្យល់អាកាសស្តើងធ្វើឱ្យឡើងភ្នំកាន់តែពិបាក។ នោះហើយដែលធ្វើឱ្យការប្រកួតដឺដឺបារាំងក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងខ្លាំងនិងមានកិត្យានុភាពបំផុតនៅក្នុងកីឡានេះ។ អ្នកឈ្នះមិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកជិះខ្លាំងជាងគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែអ្នកដែលអាចស៊ូទ្រាំនឹងការឈឺចាប់បំផុតហើយទីបំផុតអ្នកដែលមានអ្វីដើម្បីយកឈ្នះលើភ្នំ។

តើអាវពណ៌សក្នុងការជិះកង់គឺជាអ្វី?

នេះអាវសឬ maillot blanc ទៅមេដឹកនាំចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅដែលមានអាយុ 25 ឆ្នាំឬតិចជាងនេះ (នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាក្នុងឆ្នាំប្រណាំងដែលបានផ្តល់ឱ្យ) ។ និយាយឱ្យចំទៅវាទៅអ្នកជិះវ័យក្មេងល្អបំផុតដែលមានពេលវេលាសរុបទាបបំផុត។ សម្រាប់កីឡាករវ័យក្មេងដែលមានមហិច្ឆិតាគ្រប់រូបក្នុងការប្រណាំងបានឈ្នះអាវសគឺដូចជាការឈ្នះពណ៌លឿង។ម្ភៃ​មួយ ។ ឆ្នាំ ២០២១ ។

មានអាវប្លែកៗជាច្រើននៅក្នុងពិភពជិះកង់ប៉ុន្តែតើអ្នកអាចដាក់ឈ្មោះវាទាំងអស់បានទេ? តើអ្នកដឹងទេថាអ្នកគឺជាខោខូវប៊យអាម៉ាលីហ្សារ៉ូសារបស់ខ្ញុំ? នៅក្នុងអត្ថបទនេះខ្ញុំនឹងដើរអ្នកតាមរយៈអាវល្បី ៗ មួយចំនួននៅក្នុងពិភពនៃការជិះកង់តើពួកគេតំណាងឱ្យអ្វីនិងកន្លែងណា? ពួកគេបានមកពីការចាប់ផ្តើមយើងជាមួយនឹងអាវជិះកង់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតសូម្បីតែអ្នកជិះកង់មិនស្គាល់នឹងដឹងថាមេដឹកនាំនៃ Tour de France នឹងពាក់អាវពណ៌លឿង។ នេះគឺជាអាវធំដែលអ្នកប្រណាំងកង់អាជីពសុបិន្តនិងលះបង់ជីវិតទាំងមូលរបស់ពួកគេទៅទស្សនាការប្រណាំងដឺដឺបារាំងដឹកនាំហើយជាធម្មតាការប្រណាំងធំ ៗ ភាគច្រើននឹងត្រូវបានឈ្នះក៏ដូចជាប្រភេទផ្សេងទៀតនៃអាវ។ នោះគឺនៅឆ្នាំ ១៩១៩ នៅពេលដែល Tour deFrance បន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាកទាក់ទងនឹងសង្គ្រាមរយៈពេល ៤ ឆ្នាំបានអបអរការវិលត្រឡប់របស់ខ្លួន ២ ភាគ ៣ នៅក្នុងយុគសម័យ ៥៥៦០ គីឡូម៉ែត្រនិងដំណាក់កាល ៣២៥ គីឡូម៉ែត្រប្រធានផ្នែកប្រណាំងតុលាការអូរីធូបានសំរេចថាមេដឹកនាំនៃការប្រណាំងនេះ មុនពេលដែលអ្នកទាំង ២ បានចាប់ផ្តើមឆាកនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដាឆ្នាំ ១៩១៩ លោក Christophe មកពីបារាំងបានពាក់អាវពណ៌លឿងជាលើកដំបូងប៉ុន្តែនៅពេលនោះវាជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្គាល់ការប្រណាំងនេះ។ ចាងហ្វាងប៉ុន្តែពេលនេះបានប្រែទៅជាអាវជិះកង់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយដែលត្រូវបានគេជ្រើសរើសប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាពណ៌លឿងត្រូវបានជ្រើសរើសព្រោះវាជាពណ៌អ្នកឧបត្ថម្ភកាសែតដើម្បីរក្សាថ្ងៃនេះវាមិនមែនគ្រាន់តែជាក្រុមអាវលឿងទេ។ មួកសុវត្ថិភាពកង់ពណ៌លឿងនិងគ្រឿងបន្លាស់កង់នៅពេលដែលអ្នកជិះម្នាក់ពាក់អាវពណ៌លឿងពាក់ក្មេងជឺជែនអ៊ិនវៃដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបានហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអាវដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺអាវប៉ូលីដុកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាស្តេចនៃភ្នំជឺជៀរាល់ការឡើងភ្នំដ៏សំខាន់។ ការធ្វើដំណើរមានចំណុចនៅលើកំពូលភ្នំប៉ុន្តែការឡើងភ្នំកាន់តែពិបាកពិន្ទុកាន់តែច្រើនត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យដែលពិន្ទុភាគច្រើនត្រូវបានផ្តល់ជូននៅពេលចាប់ផ្តើមនៅពេលថ្ងៃរះអាវធំដែលត្រូវបានកំណត់ចំណាត់ថ្នាក់នៅជុំវិញចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៣៣ ប៉ុន្តែមិនមានអាវធំទេរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៧៥ អាវសត្រូវបានគេផ្តល់ជូនដោយប៉ូលីកាដូពណ៌ក្រហមប៉ុន្តែហេតុអ្វីប៉ូឡូញមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវ៉ាន់យុវវ័យម្តងទៀតនោះគឺដោយសារតែអ្នកឧបត្ថម្ភម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកឧបត្ថម្ភហើយគាត់នឹងគ្របដណ្ដប់លើសូកូឡាជាមួយចំណុចប៉ូលាហើយបន្ទាប់មកមកអាវធំនៅក្បែរនោះ។ លេខគឺជាអាវធំពណ៌បៃតងមួយដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាមេនីនលើដំណើរទេសចរណ៍ឆ្នាំ ១៩៥២ ការលោតលឿនជាងមុនដែលឈ្នះដោយរឹមធំបានបញ្ឈប់ទាំងអស់ដូច្នេះការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមទៀតគឺអ្នករៀបចំបានណែនាំអាវពណ៌បៃតងនិងអាវយឺតដូច polkadot -Jersey អ្នកជិះប្រមូលការបោះពុម្ពនៅតាមបណ្តោយផ្លូវប៉ុន្តែមិននៅលើភ្នំទេក្នុងកំឡុងពេលមានរនាំងមធ្យមប៉ុន្តែនៅទីនោះទទួលបានពិន្ទុនៅចុងបញ្ចប់ដូច្នេះអ្នករៀបចំបានសំរេចចិត្ត។ អបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ ក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៣ ជាមួយនឹងអាវធំពណ៌បៃតងនិងពណ៌ចម្រុះវាប្រហែលជាអ្នកឧបត្ថម្ភធម្មតាម្នាក់នៃដំណើរកម្សាន្តដែលមានឈ្មោះថាសាឌីនៀវ៉ាយជឺដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាម៉ាយ៉ាប៊លឡេកគឺជាអាវធំពណ៌លឿងប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកជិះកង់វ័យក្មេងនេះគឺជាអាវធំ។ សម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់កំពូលក្រោម ២៥ អ៊ីញចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅគឺនៅឆ្នាំ ១៩៧៥ នៅពេលដែលអាវនេះត្រូវបានគេប្រើលើកដំបូងប៉ុន្តែសម្រាប់តែអ្នកប្រណាំងក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំដំបូងក្នុងការប្រណាំងវិជ្ជាជីវៈបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ ១៩៨៣ វាត្រូវបានប្តូរទៅជាអ្នកបើកបរលើកដំបូងប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិចូលរួម។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៥ វាត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់អ្នកបើកបរអាយុក្រោម ២៥ ឆ្នាំដែលបានផ្លាស់ប្តូរអាវធំពីឆ្នាំ ១៩៨៩ ដល់ឆ្នាំ ១៩៩៩ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ២០០០ វាបានត្រលប់មកវិញហើយបាននៅជុំវិញចាប់តាំងពីអាវធំឈានមុខគេរបស់ Giro themaglia rosa នេះគឺចាំបាច់ដូចគ្នានឹងអាវលឿងនៅផ្នែកខាងលើដែរ។ ប៉ុន្តែវាមានពណ៌ផ្កាឈូកហើយពណ៌ផ្កាឈូកចេញមកពីកាសែតកីឡាអ៊ីតាលីដែលកំពុងដំណើរការក្រដាសពណ៌ផ្កាឈូកប្រណាំងត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិនិងបោះពុម្ពផ្ទុយពីរាល់អាវផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរីករាលដាលអាវពណ៌ផ្កាឈូកនៅតែដដែល។ វាត្រូវបានគេផ្តល់ជូនជាលើកដំបូងនៅក្នុងហ្គីហ្គែរដែលជាអាវពណ៌ស្វាយគឺជាអាវធំដែលមានពណ៌ដូចគ្នានឹងអាវពណ៌បៃតងនៅក្នុងដំណើរកំសាន្តប្រទេសបារាំងប៉ុន្តែវាមានពណ៌ស្វាយនៅឆ្នាំ ១៩៦៧ អាវជឺរីត្រូវបានបន្ថែមវាជាអាវពណ៌ក្រហមនៅពេលនោះនិងនៅឆ្នាំ ១៩៦៩ ។ អ្នករៀបចំបានសម្រេចចិត្តជ្រលក់អាវពណ៌ស្វាយហើយវាមានពណ៌ស្វាយរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១០ នៅពេលដែលអ្នករៀបចំសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរវាទៅជាអាវពណ៌ក្រហមវិញប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ ២០១៧ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងអាវយឺតលីលីជេស្តាពណ៌ខៀវដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាយីហោឡេអាអារ៉ា។ នេះគឺជាអាវឡើងភ្នំដែលល្អបំផុតដែលដូចគ្នាប៉ុន្តែខុសគ្នាពីអាវធំ PolkaDot នៃទេសចរណ៍ដឺបារាំង។ នេះជាអាវធំសម្រាប់ Giro ឆ្នាំ ១៩៧៤ អាវនេះបានក្លាយជាលើកដំបូងដែលទទួលបានហើយត្រលប់មកវិញបន្ទាប់មកវាមានពណ៌បៃតងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១២ នៅពេលដែលអ្នកឧបត្ថម្ភ ការចែកចំណាត់ថ្នាក់ Jersey Bangkamedal Alaun ដែលជាធនាគារអ៊ីតាលីបានបន្តការឧបត្ថម្ភនិងមិនដែលមានពណ៌ខៀវទៀតទេនៅពេលដែលការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៣១ វាជាពណ៌ទឹកក្រូចហើយបន្ទាប់មកបានប្តូរទៅជាពណ៌សសម្រាប់មួយឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ ១៩៤១ ហើយបន្ទាប់មកខ្ញុំ ប្តូរទៅអូរ៉ា នៅឆ្នាំ ១៩៥៥ បន្ទាប់មកវាប្រែទៅជាពណ៌លឿងដូចគ្នានឹង Tour de France ហើយវាមានពណ៌លឿងគ្រប់ពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩៩ លើកលែងតែករណីលើកលែងមួយក្នុងឆ្នាំ ១៩៧៧ នៅពេលដែលវាប្រែទៅជាពណ៌ទឹកក្រូចអាវពណ៌ក្រហមត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ ២០១០ អាវយឺតឥន្ទធនូ អាវយឺតពិសេសមិនគួរឱ្យជឿនៅក្នុងពិភពនៃការជិះកង់ហើយមួយដែលអ្នកជិះកង់អាជីពជាច្រើនមានក្តីសុបិន្តចង់ឈ្នះអាវដែលនឹងត្រូវប្រគល់ជូនអ្នកជិះដែលឈ្នះការប្រណាំងជើងឯកពិភពលោកលើវិញ្ញាសាជាច្រើននៃការជិះកង់មិនដូចអាវផ្សេងទៀតដែលពាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងនោះឥន្ធនូ។ អាវយឺតត្រូវបានពាក់ពេញមួយឆ្នាំហើយរហូតដល់ម្ចាស់ជើងឯកនិងក្រោយទៀតអ្នកឈ្នះការប្រណាំងមានជំរើសក្នុងការពាក់ខ្សែបូឥន្ធនូនៅលើអាវរបស់ពួកគេទាំងនៅកអាវឬនៅលើដៃអាវអាវយឺតពណ៌សលើសលុបដែលកើតមកដោយមានបំរាម UCI ពីបាតឡើងលើប៉ុន្តែពណ៌ មានពណ៌ខៀវក្រហមក្រហមខៀវបៃតងពណ៌ទាំងនេះក៏លេចចេញនៅលើចិញ្ចៀនអូឡាំពិកអាថ៌កំបាំងជាច្រើនព័ទ្ធជុំវិញដើមកំណើតនៃអាវធំឥន្ទធនូប៉ុន្តែពណ៌ដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបនិកអូឡាំពិកម។ vement Baron Pierre de Coubertin រចនាឡើងមិនអីទេនេះមិនមែនជាអាវទេនេះគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ Tour de France ដែលពេលនេះគឺជារង្វាន់ក្រៅផ្លូវការដែលបានផ្តល់ដល់អ្នកប្រណាំងដែលបានបញ្ចប់ចុងក្រោយ។

និយាយជារួមឈ្មោះចេញពីអំពូលក្រហមដែលត្រូវបានព្យួរនៅខាងក្រោយរទេះដែលអ្នកបម្រើរទេះភ្លើងនឹងក្រឡេកមើលដើម្បីមើលថាតើរថភ្លើងផ្សេងទៀតកំពុងត្រូវបានបំបែក។ យើងសង្ឃឹមថាអ្នកនឹងរីករាយជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអាវល្បី ៗ មួយចំនួននៅក្នុងពិភពនៃការជិះកង់ប៉ុន្តែតើអាវធំដែលអ្នកចូលចិត្តជាងគេ? ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនចូលទៅកាន់កម្មវិធី gcn ហើយនិយាយថាតើអ្វីទៅជាអាវជិះកង់ដែលល្អបំផុតហើយហេតុអ្វីនិងនោះជាកន្លែងដែលចំណុចប៉ូហ្គោបានមកពី hmm hmm វាជាឆ្នាំ ១៩៧៥ នៅពេលដែលអាវនេះត្រូវបានប្រើដំបូងប៉ុន្តែវាសម្រាប់តែអ្នកប្រណាំងក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំដំបូងប៉ុណ្ណោះ។ ការប្រណាំងអាជីពបន្ទាប់មកឆ្នាំ ១៩៧៣, ១៩៨៣

តើអាវពណ៌ផ្កាឈូកមានន័យយ៉ាងណាក្នុងការជិះកង់?

ដំណើរកំសាន្តនៃប្រទេសអ៊ីតាលីអាវ៖ពណ៌ផ្កាឈូក- អ្នកដឹកនាំចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅ

នេះត្រូវបានពាក់ដោយអ្នកដឹកនាំនៃការប្រណាំងអ្នកជិះដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវលឿនជាងមនុស្សគ្រប់គ្នា។ ការប្រណាំងនេះបានកើតឡើងជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩០៩ ប៉ុន្តែអាវពណ៌ផ្កាឈូកត្រូវបានទទួលរង្វាន់ជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ ១៩៣១ ដល់ឡាក់កូហ្គឺរ៉ាបន្ទាប់ពីគាត់បានឈ្នះដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រណាំងនៅឆ្នាំនោះ។

តើអ្នកប្រណាំងទេសចរណ៍ដឺដឺបារាំងមានទំងន់ប៉ុន្មាន?

ទំងន់អ្នកជិះនិងសមាសភាពរាងកាយ

ជាការពិតអ្នកឡើងភ្នំមាននិន្នាការទៅស្គមស្គាំងដែលមានកម្ពស់ជាមធ្យមពី ៥ ទៅ ៨ ទៅ ៥'១០ និងជាមធ្យមទំងន់ត្រឹមតែ ១៣២ ទៅ ១៤៥ ផោន។ អ្នកជំនាញសាកល្បងពេលវេលាខណៈពេលដែលនៅតែគ្មានខ្លាញ់គឺធំជាងនិងធ្ងន់ជាងមធ្យមពី ៥ ទៅ ១០ ទៅ ៦'០ និង ១៥៤ ទៅ ១៦៥ ផោន។ទំងន់។

តើមានល្បឿន ២០ ម៉ាយ / ម៉ោងក្នុងការជិះកង់លឿនទេ?

ល្បឿនជាមធ្យម - សូចនាករ

អ្នកជិះកង់ភាគច្រើនអាចទទួលបាន 10-12ម៉ែល / ម៉ោងមធ្យមណាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលមានកំណត់។ បទពិសោធន៍សមហេតុផល, មធ្យម (និយាយ ៤០ ម៉ាយល៍)៖ ជាមធ្យមប្រហែល ១៦-១៩ម៉ែល / ម៉ោង។ អ្នកជិះក្លិបដែលមានសមត្ថភាពការហ្វឹកហាត់ទៀងទាត់ខ្លះទំនងជាចម្ងាយមធ្យម (និយាយចម្ងាយ ៥០-៦០ ម៉ាយល៍)៖ម្ភៃ-២៤ម៉ែល / ម៉ោង។

តើអ្នកជិះកង់ភួយខ្លួនឯង?

សព្វថ្ងៃនេះអត្តពលិកវរជននឹងគ្រាន់តែដាក់ខោរបស់ពួកគេហើយបន្តទៅមុខទៀត។ ចងចាំថាមានអ្វីកើតឡើងពេលណាអ្នកជិះកង់ត្រូវបានបង្ខំឱ្យដាក់ខោរបស់ពួកគេ។ អ្នកជំនាញប្រកួតប្រជែងរហូតដល់រាងកាយរបស់ពួកគេហួសពីអារម្មណ៍វាមានអារម្មណ៍ថាវាកំពុងស្លាប់។០៧.២១.២០១៥

តើប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់អ្នកឈ្នះ Tour de France គឺជាអ្វី?

រង្វាន់ធំបំផុតគឺការពាក់អាវពណ៌លឿងនៅថ្ងៃចុងក្រោយនៅទីក្រុងប៉ារីសនិងអមដោយពន្លឺដ៏កក់ក្តៅ (ហើយប្រហែលជាការកើនឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំ) អ្នកឈ្នះនៃការធ្វើដំណើរក៏រកបានដែរ។៥០០.០០០(? ៤២៦.៥០០) បូក ៥០០ សំរាប់រាល់ថ្ងៃដែលបានចំណាយក្នុងតំណែងអ្នកដឹកនាំ។២០.០៩.២០២០

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកជិះកង់ពាក់ខ្មៅ?

ការមើលឃើញនៅលើផ្លូវគឺនិយាយអំពីភាពផ្ទុយគ្នា។ ប្រសិនបើពណ៌អ្នកស្ថិតនៅពាក់កម្រិតពណ៌ល្មមនឹងផ្ទៃខាងក្រោយអ្នកអាចមើលឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលគ្នាអ្នកមិនអាចមើលឃើញបានទេ។ ដូច្នេះខ្មៅមាននិន្នាការលាយចូលទៅក្នុងផ្លូវស្រមោលនិងកន្លែងណាដែលមានម្លប់ឬងងឹតដែលជាផ្លូវប្រទេសភាគច្រើននៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។