ស្ព្រីងឌឺរបារាំងឆ្នាំ ២០១៥ - ដំណោះស្រាយប្រកបដោយចីរភាព

តើអ្នកណាឈ្នះ 2015 Tour de France?

ឆ្នាំ ២០១៥ ។/

ការប្រណាំងកង់ដឺដឺបារាំងគឺជាការប្រណាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំដែលមានជាចម្បងនៅក្នុងប្រទេសបារាំងហើយម្តងម្កាលឆ្លងកាត់ប្រទេសក្បែរនោះ។ បានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេលជាង ៣ សប្តាហ៍ក្នុងខែកក្កដាវាគឺជាការធ្វើតេស្តដ៏សែនអាក្រក់នៃការស៊ូទ្រាំរបស់មនុស្សដែលមានចម្ងាយប្រហែលជា ៣.៥០០ គីឡូម៉ែត្រលើ ២១ តំណាក់កាលនិងរចនាបថផ្សេងៗនៃសណ្ឋានដីដើម្បីបង្ហាញថាជាទស្សនវិស័យនោះគឺចំងាយពីទីក្រុងឡុងទៅ Tel Aviv, ញូវយ៉កទៅ Las Vegas ឬ ទីក្រុងមែលប៊នប្រទេសអូស្រ្តាលីទៅទីក្រុងភឺតប្រវត្តិប្រណាំងមានតាំងពីឆ្នាំ ១៩០៣ នៅពេលដែលហ្គូឡេឡឺវអាយុ ២៦ ឆ្នាំជាអ្នកកាសែតជិះកង់ឱ្យកាសែតកីឡាអាឡឺម៉ង់ L'Autos បានផ្តល់ឱ្យអ្នកនិពន្ធហេនរី Desgrange នូវគំនិតសម្រាប់ការប្រណាំងកង់ដើម្បីលើកកម្ពស់កាសែតនិងចលនា។ បង្កើន។ ហេនរីចូលចិត្តគំនិតនេះហើយការប្រណាំងបើកត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល ១៩ ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ដល់ថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដាការប្រណាំងបានទាក់ទាញអ្នកចូលរួម ៦០ នាក់ដែលម្នាក់ៗបានចែករង្វាន់ប្រាក់ ២០.០០០ ហ្វ្រង់។ ពួកគេចំនួន ៦.០៧៥ នាក់បានទៅរកអ្នកឈ្នះដំណើរកម្សាន្តដំបូងគឺម៉ូរីសហ្គារីន។

ហ្គារីនបានមកដល់ទីក្រុងប៉ារីសជិត ៣ ម៉ោងបន្ទាប់ពីអ្នករត់ប្រណាំង Lucien Pothier ។ ហើយជិត ៦៥ ម៉ោងមុនអ្នកចូលរួមទី ២១ និងចុងក្រោយចូលរួមបញ្ចប់។ មានតែអ្នកបើកបរ ២១ នាក់ក្នុងចំណោម ៦០ នាក់ដែលបានបញ្ចប់ការប្រណាំង។

ធម្មជាតិគួរឱ្យធុញទ្រាន់នៃដំណើរកម្សាន្តនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់តាំងពីដំបូង។ តាមរបៀបមួយការរត់ប្រណាំងគឺហត់នឿយជាងជំនាន់ទំនើប។ អ្នកចូលរួមបានជិះកង់លើដងផ្លូវនៅបារាំងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដោយប្រើកង់ថេរ។

ជៀសវាងមនុស្សបិទផ្លូវស្ទះចរាចរណ៍និងដែកគោលដែលទុកចោលនៅលើដងផ្លូវដោយអ្នកគាំទ្ររបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀត។ ដំណើរកម្សាន្តលើកដំបូងត្រូវបានបើកសម្រាប់អ្នកដែលចង់ចូលរួមប្រកួតប្រជែង។ អ្នកបើកបរភាគច្រើនត្រូវបានរៀបចំជាក្រុម។ ម៉ាកកង់ដែលត្រូវគ្នាដែលថែរក្សាពួកគេ។

អ្នកចូលរួមឯកជនត្រូវបានគេហៅថា 'អ្នកទេសចរទេសចរណ៍' - អ្នកទេសចរតាមផ្លូវ។ ហើយពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមប្រសិនបើពួកគេមិនបានទាមទារអ្វីដល់អ្នករៀបចំ។ តួអង្គដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយមួយចំនួននៃដំណើរកម្សាន្តគឺអ្នកទេសចរ។

ការងារថ្នាំលាបកង់ផ្ទាល់ខ្លួន

មិនមានកន្លែងសម្រាប់បុគ្គលនៅក្នុងដំណើរកំសាន្តបន្ទាប់ពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៣០ ទេហើយអ្នកទេសចរណ៍ធួរីទ្រីរីងហ្គីលបានបាត់ខ្លួនភាគច្រើនបើទោះបីជាអ្នកខ្លះត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងក្រុមជិះកង់ក្នុងតំបន់ដែលបង្កើតឡើងដោយហេនរី Desgrange ដំណើរកម្សាន្តលើកទី ២ ក្នុងឆ្នាំ ១៩០៤ ក៏ដោយក៏ការជិះក៏ត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដែរនៅពេលដែលចាញ់បោកហើយចៅក្រមអាច មិនឃើញអ្នកជិះ។ នេះបានកាត់បន្ថយចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃសរុបប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍នៅតែមានលើការស៊ូទ្រាំ។ លោក Desgrange បាននិយាយថាការប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតរបស់គាត់នឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ដែលមានតែអ្នកបើកបរម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងធ្វើឱ្យវាទៅប៉ារីស។

លក្ខណៈទាមទារនៃការប្រណាំងនេះបានទាក់ទាញការស្រមើស្រមៃរបស់សាធារណៈជនហើយការប្រណាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំចាប់តាំងពីការបោះពុម្ពលើកទី ១ នៅឆ្នាំ ១៩០៣ លើកលែងតែពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ឈប់សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ WW2 ។ នៅពេលដំណើរកម្សាន្តទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍និងប្រជាប្រិយភាពការប្រណាំងត្រូវបានពង្រីកហើយជួររបស់វាបានចាប់ផ្តើមពង្រីកពាសពេញពិភពលោកនៅពេលដែលអ្នកប្រណាំងបានចូលក្នុងការប្រណាំងជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ថ្ងៃនេះដំណើរកម្សាន្តគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ទេសចរណ៍យូស៊ីអាយពិភពលោកមានន័យថាក្រុមដែលចូលរួមប្រកួតភាគច្រើនជាក្រុមអាជីពយូ។ អាយ។ ស៊ីលើកលែងតែក្រុមដែលអ្នករៀបចំកម្មវិធីអញ្ជើញ។

ការបោះពុម្ពសម័យទំនើបនៃដំណើរកម្សាន្តដឺបារាំងមានវគ្គឬដំណាក់កាលចំនួន ២១ ថ្ងៃដែលធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល ២៣ ថ្ងៃ។ ខណៈពេលដែលផ្លូវនៃដំណើរទេសចរណ៍ទំនើបរបស់ប្រទេសបារាំងផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ឆ្នាំរយៈពេលនៃការប្រណាំងនៅតែដដែលដោយអ្នកឈ្នះជាយថាហេតុគឺជាអ្នកជិះកង់ដែលមានពេលវេលាសន្សំទាបបំផុតក្នុង ៣ ប្រភេទផ្សេងៗគ្នានៃដំណាក់កាល។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការសាកល្បងពេលវេលា។

ដែលក្នុងនោះអ្នកជិះកង់ប្រកួតប្រជែងរៀងៗខ្លួនទល់នឹងនាឡិកាជាមួយនឹងទោចក្រយានយន្តនិងឧបករណ៍យន្ដហោះ។ ដំណាក់កាលផ្ទះល្វែង: ជាធម្មតាមានល្បឿនលឿន ? ។ ? ផ្នែកនៅតាមទីជនបទបារាំង។

និងដំណាក់កាលភ្នំ៖ ដែលព័ទ្ធជុំវិញតំបន់ Pyrenees និងភ្នំអាល់និងបង្កើតជាផ្នែកពិបាកបំផុតនៃដំណើរកម្សាន្ត។ ដំណាក់កាលទាំងអស់ត្រូវបានវាស់រហូតដល់ចប់។ ពេលវេលាគោលដៅរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានបន្ថែមទៅដំណាក់កាលនៃដំណាក់កាលមុនរបស់ពួកគេ។

អ្នកបើកបរដែលមានពេលវេលាសរុបទាបបំផុតគឺជាអ្នកដឹកនាំនៃការប្រណាំងហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពាក់អាវពណ៌លឿងដែលចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម្ចាស់អាវពណ៌លឿងអាចផ្លាស់ប្តូរក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំងអាស្រ័យលើអ្នកណាកំពុងនាំមុខនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលនីមួយៗ។ អ្នកឈ្នះចុងក្រោយគឺអ្នកបើកបរដែលនឹងទទួលបានអាវលឿងនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រណាំងដែលបានបញ្ចប់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅលើវិថី Champs-Élysesនៅទីក្រុងប៉ារីសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៥ ។

ហេតុអ្វីបានជាអាវលឿង? ជាការប្រសើរណាស់ដើម L'Auto ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយលើព្រឹត្តិប័ត្រព៌ណលឿងជាវិធីដើម្បីលើកកម្ពស់កាសែតនៅដើមប្រវត្តិសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រប្រណាំង។ ប៉ុន្តែអាវពណ៌លឿងដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា 'ម៉ាលីលជូណេ' មិនមែនជាអាវតែមួយនៅក្នុងការប្រណាំងនោះទេ។ ទោះបីជាវាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតក៏ដោយព្រោះវាត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់អ្នកឈ្នះទូទៅ។

មានចំណាត់ថ្នាក់ឬការប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍។ ជាមួយនឹងអាវធំប្លែកៗគេ។ អាវធំពណ៌បៃតងឬ 'ម៉ាលីឡូតូ' តំណាងឱ្យអ្នកប្រណាំងដែលប្រណាំងបានល្អបំផុត។

អាវយឺតប៉ូឡូកាសម្គាល់អ្នកឡើងភ្នំដែលពូកែជាងគេក្នុងការប្រណាំង។ អាវពណ៌សកំណត់អត្តសញ្ញាណល្អបំផុតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមនៃក្មេងអាយុ ២៥ ឆ្នាំឬក្មេងជាងនេះ។ ក្រៅពីអាវធំប្លែកៗទាំងនេះអ្នកប្រណាំងក្នុងក្រុមនីមួយៗដែលមាន ២១ នាក់ត្រូវពាក់អាវដូចគ្នា។

អាវក្រុមនីមួយៗមានរូបសញ្ញាអ្នកឧបត្ថម្ភដែលបើកប្រាក់ខែអោយអ្នកបើកបរ។ អ្នកបើកបរខ្លះជាអាវធំពិសេស។ ឧទាហរណ៍ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកដែលកំពុងកាន់អំណាចស្លៀកពណ៌ក្រុមរបស់គាត់ប៉ុន្តែនៅលើអាវសង្គមដែលមានឆ្នូតពណ៌ផ្តេក។

ម្ចាស់ជើងឯកថ្នាក់ជាតិបច្ចុប្បន្នពាក់អាវក្រុមក្នុងពណ៌ប្រទេសរបស់ពួកគេ។ រួមគ្នាអ្នកប្រណាំងទាំងអស់ដែលមានអាវផ្សេងគ្នារបស់ពួកគេបង្កើតបានជាកែវភ្នែកពណ៌រំកិលនៅលើកង់ដែលត្រូវបានគេហៅថាប៉ែលតូណូ។ ហើយវាគឺជារូបភាពរបស់ផៃឡូតូដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តាមទីជនបទនិងភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់បារាំង

តំបន់ដែលធ្វើឱ្យដំណើរកម្សាន្តដឺដឺបារាំងក្លាយជាកន្លែងទស្សនាកីឡាដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប៉ុន្តែអាងត្រគាកមិនមែនគ្រាន់តែសម្រាប់មុខមាត់ស្អាតនិងបម្រើឱ្យគោលបំណងសំខាន់បំផុតនៃការសន្សំថាមពលរបស់អ្នកជិះនោះទេ។ នេះក៏ព្រោះតែអាងត្រគាកកំពុងកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូររូបរាងដើម្បីផ្លាស់ប្តូររូបរាងដើម្បីដោះស្រាយកន្ទុយរនាំងក្បាលទឹកនិងទប់ទល់នឹងរនាំងឆ្លងកាត់និងខ្យល់។

យុទ្ធសាស្ត្រដែលគេស្គាល់ថាជាសេចក្តីព្រាង។ ការជិះនៅចំកណ្តាលក្រុមដែលមានការអភិវឌ្ឍល្អឬអ្នកជិះកង់ហែលទឹកអាចសន្សំសំចៃថាមពលបានដល់ទៅ ៤០ ភាគរយ។ តែដំណើរទេសចរណ៍មិនអាចឈ្នះបានទេដោយស្លៀកដឺបារាំងរឺស្លៀកខោអាវដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយដោយជិះសេះ។

នៅចំណុចខ្លះអ្នកបើកបរត្រូវបំបែកចេញពីកញ្ចប់ប្រសិនបើពួកគេចង់កែលម្អចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅរបស់ពួកគេនៅក្នុងការប្រណាំង។ នៅពេលដែលក្រុមមួយពុះយុទ្ធសាស្រ្តរចនាផ្លាស់ប្តូរដែលជាលទ្ធផលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាបន្ទាត់ទ្វេ។ នេះជាកន្លែងដែលយុទ្ធសាស្ត្រក្រុមអាចចូលមកលេងបាន។

ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកក្រៅត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកប្រណាំងដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមតែមួយឬអ្នកប្រណាំងក្រុមផ្សេងគ្នាដែលមិនបានដាក់ពិន្ទុការគំរាមកំហែងដល់គ្នាទៅវិញទៅមកពួកគេអាចធ្វើការជាមួយគ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីឃ្លាតឆ្ងាយពីក្រុមប៉េតង់និងគូប្រជែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកខាងក្រៅមានអ្នកជិះលើក្រុមគូប្រជែងឬការគំរាមកំហែងនៅក្នុងជំហររួមអ្នកប្រណាំងអាចធ្វើការដើម្បីបន្ថយល្បឿនបង្ក្រាបពួកគេឬរារាំងពួកគេ។ តាមពិតទេសចរណ៍ដឺបារាំងគឺជាព្រឹត្តិការណ៍បុគ្គលក្នុងន័យថាមនុស្សគ្រប់គ្នាចុចឈ្នាន់ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីដោះស្រាយផ្លូវ។

ជ័យជំនះបុគ្គលរបស់អ្នកជិះគឺយ៉ាងហោចណាស់ដល់កម្រិតមួយចំនួនដែលជាលទ្ធផលនៃមិត្តរួមក្រុមដែលមិនគិតពីខ្លួនឯង។ វាជាការកម្រសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដើម្បីឈ្នះឆាកមួយដោយមិនទទួលស្គាល់មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ដែលបានជួយឱ្យគាត់ជិះទៅរកជ័យជំនះនៅក្នុងការងាររបស់សត្វលាដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកដឹកនាំរបស់វាលូតលាស់ឬពេលខ្លះអាចរស់បាន។ នេះអាចមានន័យថាយកទឹកនិងការផ្គត់ផ្គង់ចេញពីឡានក្រុមហើយដឹកវានៅជុំវិញ។

ឬការបង្កើតផ្លូវរអិលដោយចំណាយពេលច្រើននៅក្បាលប៉ែលតូសូម្បីតែអាចមានន័យថាងាកទៅក្រោយហើយជិះកង់ចុះពីលើភ្នំដើម្បីឱ្យមិត្តរួមការងាររងរបួសហើយធ្វើឱ្យគាត់វិលត្រឡប់ទៅប្រកួតវិញ។ ហើយអាចនាំឱ្យមានអ្វីដែលគេហៅថាការបង្ក្រាប។ ការបង្ក្រាបឬវាយជញ្ជាំងគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅពេលអ្នកបើកបរអស់កម្លាំងហើយមិនមានកម្លាំងដើម្បីបន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរបង្ក្រាបគាត់អាចធ្លាក់ចេញពីទីលានយ៉ាងខ្លាំងបាត់បង់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃហើយក្នុងករណីខ្លះបោះបង់ចោលការប្រណាំងទាំងអស់គ្នា។ មគ្គុទេ្ទសក៍ទេសចរណ៍ដឺដឺបារាំងជាច្រើនបានបាត់បង់លទ្ធផលនៃដំណើរទេសចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែពួកគេបានឡើងលើភ្នំ។ តាមពិតគ្រាដ៏រំភើបបំផុតក្នុងការប្រណាំងជាញឹកញាប់នៅពេលដែលអ្នកបើកបរពីរនាក់កំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីអ្នកនាំមុខក្នុងដំណើរកម្សាន្តឡើងលើភ្នំដោយដាក់ផ្លូវចិត្តនិងរាងកាយឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងការធ្វើតេស្តនិងព្យាយាមបង្ខំឱ្យអ្នកផ្សេងបង្ក្រាប។

ដូច្នេះវានិយាយដោយមិននិយាយថាអ្នកត្រូវតែសមបំផុតសម្រាប់ដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំង។ អ្នកជំនាញជាច្រើនវាយតម្លៃថាវាជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏លំបាកបំផុតនៃព្រឹត្តិការណ៍កីឡាសំខាន់ៗទាំងអស់ហើយអ្នកចូលរួមដុតរហូតដល់ ៧០០០ កាឡូរីក្នុងមួយដំណាក់កាល។ សូមចាំថាមនុស្សជាមធ្យមអាចដុតបំផ្លាញកាឡូរី ២០០០ កាឡូរីក្នុងមួយថ្ងៃ។

ចង្វាក់បេះដូងអាចឈានដល់ដែនកំណត់គ្រោះថ្នាក់សូម្បីតែនៅលើការកើនឡើងក៏ដោយក៏គេជឿថាបេះដូងរបស់ម្ចាស់ជើងឯកទេសចរណ៍ដឺហ្គេល Indurain ធំជាង ៥០ ភាគរយហើយគាត់មានចង្វាក់បេះដូង ២៨ ដង។ មនុស្សជាមធ្យមគឺ ៦០ ទៅ ៩០ ។ ដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងដែលអាចមានរយៈពេល ៤ ទៅ ៦ ម៉ោងអ្នកប្រណាំងកង់ត្រូវតែយកឈ្នះភាពអស់កម្លាំងខាងផ្លូវចិត្តនិងផ្លូវកាយធ្ងន់ធ្ងរដើម្បីរក្សាល្បឿនលើស ៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ការប្រណាំង ៥ ទៅ ១០ គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយ។

បង្កើនល្បឿនដល់ល្បឿនពី ៧៥ ទៅ ៨០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅចំណុចបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែក្រៅពីក្លាយជាអត្តពលិកកំពូលនិងត្រូវធ្វើជាម្ចាស់លើការប្រកួតប្រជែងខាងរាងកាយនិងផ្លូវចិត្ត។ ជាមួយក្រុមល្អនៅពីក្រោយអ្នក។

អ្នកក៏ត្រូវមានសំណាងបន្តិចដែរហើយបើមានសរសៃប្រសាទរបស់ចោរប្លន់មានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនដែលអាចបង្វែរក្តីសុបិនរបស់អ្នកដែលចង់ឈ្នះក្នុងដំណើរកម្សាន្តទៅជាសុបិន្តអាក្រក់។ ឧទាហរណ៍ក្រៅពីអ្នកបើកបរ ១៩៨ នាក់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងការរត់ប្រណាំងដែលជារឿយៗអាចនាំឱ្យមានគំនរដ៏ធំ។ មានយានយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបង្កើតជារថភ្លើងដ៏វែងមួយរបស់បុគ្គលិកគាំទ្រអ្នករៀបចំការប្រណាំងនិងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

មិននិយាយពីការរត់ចុះពីលើភ្នំដែលអ្នកជិះអាចឡើងដល់ជិត ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាកន្លែងដែលរអិលឬកំហុសបន្តិចបន្តួចអាចនាំឱ្យមានការដួលរលំដ៏គ្រោះថ្នាក់។ បន្ទាប់មកមានអ្នកទស្សនាពី ១២ ទៅ ១៥ លាននាក់ដែលតម្រង់ជួរនៅតាមដងផ្លូវនៃដំណើរកម្សាន្តដឺដឺបារាំងដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍រីករាយបន្តិច។ អាកាសធាតុនៅទីបំផុត។

ភ្លៀងធ្លាក់ព្រឹលនិងសូម្បីតែព្រិលនៅលើភ្នំអាចបណ្តាលឱ្យមានថ្ងៃអាក្រក់ដែលអាចនាំឱ្យធ្លាក់ឬសូម្បីតែត្រជាក់ដែលអាចបំផ្លាញឱកាសរបស់អ្នកហើយព្រះអាទិត្យអាចបណ្តាលឱ្យខ្សោះជាតិទឹករ៉ាំរ៉ៃនិងអស់កម្លាំង។ ដូច្នេះអ្នកអាចឃើញថាដំណើរកម្សាន្តដឺដឺបារាំងមានអ្វីជាច្រើនសម្រាប់វា។ ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់នេះបង្កើតឡើងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាដ៏អស្ចារ្យនិងគួរឱ្យចងចាំបំផុតមួយនិងមុខនៃភពផែនដី។

តើអ្នកណាជាអ្នកពន្លកឆ្នើមជាងគេនៅ Tour de France?

Chris Froomeឈ្នះ 2015 Tour de France

Froomeអាយុ ៣០ ឆ្នាំត្រូវបានប្រកាសជាអ្នកឈ្នះដោយអព្យាក្រឹតភាពបន្ទាប់ពីគាត់បានឈានចូលវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រកាលពីថ្ងៃអាទិត្យជាមួយនឹងការនាំមុខ ៧២ វិនាទីនៅលើទីលានដែលនៅសល់។២៦ ។ ឆ្នាំ ២០១៥ ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅព្រឹត្តិការណ៍ទេសចរណ៍ដឺបារាំងគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ជិះកង់ដ៏ធំបំផុតនៃរដូវកាលដែលត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាប្រពៃណីនៅក្នុងខែកក្កដា។ នៅក្នុងដំណើរទេសចរណ៍អ្នកប្រណាំងល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកប្រកួតជា ២១ ដំណាក់កាលនៅទូទាំងប្រទេសបារាំងសម្រាប់តម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងការប្រណាំងកង់ ៣ សប្តាហ៍នៃអ្នកប្រណាំងផ្សេងៗគ្នារាល់ថ្ងៃនិងអាវធំចម្រុះពណ៌ពិបាកតាមដានណាស់ដូច្នេះយើងនឹងបំបែកវាចោល នៅក្នុងមគ្គុទេសក៍អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៃដំណើរទេសចរណ៍ដឺសាយសត្វតើដំណើរកំសាន្តគឺជាអ្វី? ដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំងគឺជាដំណើរកម្សាន្តដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងចំណោមដំណើរកម្សាន្តទាំងបីរបស់កង់ហើយតើមែនទេ? ការប្រណាំងដែលមានកិត្យានុភាពដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រតិទិនគ្មានសំណួរក្នុងនាមជាម្ចាស់ជំនួយការប្រណាំងទេសចរណ៍មាន ២១ ដំណាក់កាលរៀងៗខ្លួនដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍ឥឡូវនេះដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាមេដឹកនាំប្រណាំងនិងអ្នកឈ្នះសរុបចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ថាពេលវេលាវិលសរុបត្រូវបានកំណត់នៅក្នុង បន្ថែមលើចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅជាចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅឬហ្គេកាដែលវាត្រូវបានគេសំដៅជាទូទៅថាជាអ្នកទីមួយដែលឆ្លងកាត់ខ្សែបញ្ចប់នៅលើដំណាក់កាលនីមួយៗដែលត្រូវបានគ្រងជាអ្នកឈ្នះដំណាក់កាល។ ដំណើរកម្សាន្តនេះជាទូទៅរួមបញ្ចូលទាំងការឈប់សម្រាកចំនួន ២ ថ្ងៃដោយគ្មានការប្រណាំងទោះបីជាអ្នកប្រណាំងចេញទៅក្រៅនិងធ្វើចលនាដើម្បីឱ្យជើងរបស់ពួកគេមានចលនាប៉ុន្តែពួកគេបានឈប់សម្រាកប៉ុន្មានថ្ងៃដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបើកបរមានពេលសម្រាកដូច្នេះអ្នកអាចប្រណាំងបានយ៉ាងលំបាកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ថ្ងៃខាងមុខដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រណាំងគួរឱ្យរំភើបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដំណើរកម្សាន្តនេះបានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ ១៩០៣ ដោយមានការរំខានតែមួយគត់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ១ និងទី ២ ដែលធ្វើឱ្យការប្រណាំងឆ្នាំ ២០២០ ១០៧ ចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសជិតខាងដូចជាបែលហ្ស៊ិកហូឡង់ចក្រភពអង់គ្លេសនិងកន្លែងផ្សេងទៀតឥឡូវនេះដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រណាំងជាធម្មតា ប្រទេសនោះប៉ុន្តែបន្ទាប់មកពួកគេបានរៀបចំសម្រាប់ប្រទេសបារាំងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមហៅថាហ្គ្រេនឌែលលែលដូច្នេះដំណើរកម្សាន្តដឺដឺបារាំងស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់មួយនៃប្រាំប្រភេទផ្សេងគ្នាដំណាក់កាលដំបូងផ្ទះល្វែងដំណាក់កាលដំបូងជាធម្មតាមានទំនោរតិចតួចហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រណាំងរវាង ផ្លាស់ទីជួរភ្នំកាត់ទីជនបទបារាំងឥឡូវពួកគេទទួលបានជ័យជំនះជាធម្មតាដោយអ្នកឯកទេសដែលយើងហៅថាពន្លកដែលឈានដល់ល្បឿនជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលពួកគេប្រណាំងឆ្ពោះទៅទីបញ្ចប់ក្នុងទិសដៅលឿនបំផុតបន្ទាប់មកយើងមានជួរភ្នំ ឥឡូវនេះដំណាក់កាលនៃដំណើរទេសចរណ៍ភ្នំគឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់និងជាផ្នែកមួយនៃការប្រណាំងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាចង់ក្លាយជាផ្នែកមួយនៃអ្នកទស្សនានិងអ្នកប្រណាំងប្រណាំងដំណាក់កាលទាំងនេះត្រូវបានរីករាលដាលរវាងភ្នំអាល់បារាំងនិងប្រាសាទពីរ៉ាមីត។ ហើយតំណាក់កាលទាំងនេះឡើងភ្នំរាប់ពាន់ម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលបីសប្តាហ៍អ្នកអាចទៅដល់កំពូលភ្នំយក្សនៅពេលការមកដល់នៃកំពូលភ្នំរឺក៏ពេលខ្លះបន្ទាប់ពីការឡើងខ្សែពួរដ៏វែងបន្ទាប់ពីការឡើងភ្នំដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះជាដំណាក់កាលគួរអោយរំភើបហើយជាធម្មតាកត្តាធំ នៅក្នុងការសាកល្បងពេលវេលាទូទៅប្រសិនបើអ្នកចង់ឈ្នះការប្រណាំងទេសចរណ៍អ្នកត្រូវតែមានពេលវេលាសាកល្បងល្អត្រូវបានគេហៅថាការរត់ទៅនឹងពេលវេលាពីព្រោះវាជាការខិតខំប្រឹងប្រែងជាលក្ខណៈបុគ្គលនៅក្នុងដំណាក់កាលមួយដែលអ្នកបើកបរម្នាក់ៗមានរយៈពេលខ្លីមួយនាទីក្នុងមួយដង។ អ្នកជិះកង់ប្រើកង់និងឧបករណ៍ឌីណាមិកពិសេសដើម្បីលឿនបំផុតតាមល្បឿនរបស់ពួកគេ។ ការសាកល្បងពេលវេលាអាចកើតឡើងនៅលើទឹកដីណាមួយពីផ្លូវរាបស្មើរហូតដល់ដីភ្នំខ្ពស់ ៗ និងសូម្បីតែការឡើងភ្នំសុទ្ធផ្តល់នូវឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ជំហរទូទៅក្នុងការវិនិយោគពេលវេលាច្រើនក្នុងគូប្រជែង។ ការសាកល្បងពេលវេលាជាក្រុមត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដូចគ្នានឹងការសាកល្បងពេលវេលានីមួយៗប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមទាំងមូលឥឡូវនេះក្រុមនីមួយៗរមៀលចេញនិងបើកបរក្នុងទ្រង់ទ្រាយជាមូលដ្ឋានមួយស្រមៃថាបក្សីធ្វើចំណាកស្រុកតាមទ្រង់ទ្រាយ V ដ៏ធំនេះជួយបំបែកខ្យល់និងរក្សា។ ល្បឿនខ្ពស់ដូចនាវិកដល់ទីបញ្ចប់ឱ្យបានលឿនបំផុត។

ឥឡូវនេះក្រុមទាំងមូលចាប់ផ្តើមរួមគ្នាហើយពេលវេលាចុងក្រោយដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគឺជាអ្នកប្រណាំងទី 5 ដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវបញ្ចប់ប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកគេចាប់ផ្តើមជាមួយអ្នកប្រណាំងប្រាំបីនាក់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេមានអ្នកបើកបរ ៨ នាក់ដក ៣ ដែល ៥ ដូច្នេះជាធម្មតាពួកគេមានអ្នកបើកបរ ៣ នាក់ដែលពួកគេអាចធ្វើបាន។ យើងធ្លាប់បង្វែរ Calla ហើយដុតយ៉ាងល្អពួកគេនឹងស៊ីជម្រៅប្រសិនបើពួកគេចាកចេញជិតដល់ទីផ្តាច់ព្រ័ត្រដើម្បីទុកឱ្យក្រុមដែលនៅសេសសល់បន្តដំណើរដោយគ្មានពួកគេអ្នកប្រណាំងទាំងនេះរមែងដើរតាមល្បឿនរបស់ពួកគេដើម្បីលះបង់ក្រុមរបស់ពួកគេ។ មេដឹកនាំឥឡូវនេះការកាត់ក្តីពេលវេលាជាក្រុមប្រសិនបើធ្វើបានត្រឹមត្រូវមើលទៅដូចជាម៉ាស៊ីនដែលមានប្រេងល្អមានគុណសម្បត្តិល្អប្រសើរជាងកម្មាភិបាលដទៃទៀតដែលកំពុងតស៊ូជាមួយប្រភេទនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះអ្នកឈ្នះទាំងមូលនៃដំណើរកម្សាន្តបារាំងគឺជាអ្នកប្រណាំងតែមួយជាមួយនឹងពេលវេលាសរុបទាបបំផុត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី ២១ ដែលបានបញ្ចប់នៅលើកំពូលភ្នំចាម - អេលីសេនៅទីក្រុងប៉ារីសចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៧៥ ក្រុមអ្នកជិះដ៏ធំគឺស្ថិតនៅក្នុងដំណើរកម្សាន្តដែលគេស្គាល់ថា Peloton thepelotonis មាន ២២ ក្រុមនៃអ្នកបើកបរ ៨ នាក់ដែលលទ្ធផលនីមួយៗមាន ១៧៦ អ្នកបើកបរនៅស្តុប។

ក្រុមនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកប្រណាំងដ៏ឆ្នើមដែលបង្កើតបានជាអ្នកដែលជិះកង់កំពូល ៗ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ក្រុមលំដាប់ថ្នាក់ទី ២ នៅទ្វីបអាស៊ីដែលមានសន្លឹកបៀរខ្ពស់ហើយពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកថាតូចជាងមុនទោះបីក្រុមធំ ៗ នៅពេលនេះមានឱកាសល្អសម្រាប់ក្រុមទាំងនោះដើម្បីក្លាយជាក្រុមគាំទ្រដល់ការបង្ហាញអ្នកឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេនៅឯការប្រណាំងដ៏ធំបំផុតនៃរដូវកាលនេះក៏ដោយប្រកួតប្រជែងនឹង Big Big Tour ក្រុមនិងអាចទាក់ទាញក្រុមអ្នកមានទេពកោសល្យដែលនឹងត្រូវចុះហត្ថលេខាជាមួយពួកគេសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តពិភពលោកនៅរដូវកាលខាងមុខរបស់អ្នកបើកបរដែលមានចលនាធ្វើឱ្យការប្រណាំងមានលក្ខណៈប្លែកៗដើម្បីផ្តល់ការយកចិត្តទុកដាក់ដល់អ្នកឧបត្ថម្ភរបស់ពួកគេតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ផ្តោតសំខាន់ទៅលើអ្នកបើកបរម្នាក់ឬពីរនាក់ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជាក្រុមអ្នកដឹកនាំក្រុមនឹងមានគោលបំណងដើម្បីឈ្នះដំណាក់កាលបុគ្គលឬបេក្ខជនចំណាត់ថ្នាក់ទូទៅដែលមានគោលដៅចង់ឈ្នះដំណើរកម្សាន្តដឺដឺបារាំងទាំងមូលក៏ដូចជាអ្នកដឹកនាំនៅសេសសល់។ ក្រុមត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមានន័យថាដល់អ្នកបម្រើសព្វថ្ងៃជាម្ចាស់ស្រុកដោយផ្ទាល់ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកដឹកនាំក្រុមរបស់ពួកគេដោយលះបង់ឱកាសនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំផ្ទាល់ខ្លួននិងជួយក្រុមឱ្យទទួលបាននូវលទ្ធផលនេះ។ ប្រជាជន Toredomestiq ច្រើនតែជិះនៅក្បាលក្រុមដើម្បីបន្ថយល្បឿននៃការវាយប្រហារកាត់បន្ថយមេដឹកនាំពីខ្យល់ដែលជាការសំខាន់ដើម្បីការពារបម្រុងថាមពលរបស់អ្នកដឹកនាំ។ អ្នកស្រុកក៏ត្រលប់ទៅក្រុមរថយន្តដើម្បីប្រមូលចំណីអាហារទទួលការបញ្ជាទិញទទួលបានដបខោអាវសម្រាប់អ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេប្រសិនបើមេដឹកនាំរបស់ពួកគេមានកង់ឡានមួយចំហៀងនៅតាមដងផ្លូវដែលរថយន្តរបស់អ្នកមិនអាចទៅដល់អ្នកតាមពិតផ្តល់ឱ្យ ពួកគេបានជិះកង់ឬកង់ផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីនាំពួកគេចូលប្រកួតវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានខណៈដែលដំណាក់កាលនីមួយៗមានអ្នកឈ្នះតែម្នាក់គត់ហើយការប្រកួតបានឈ្នះអ្នកបើកឡានសរុបម្នាក់ដែលជ័យជំនះទាំងនេះគឺដោយសារតែការធ្វើការងារជាក្រុមដែលគ្មានសមត្ថភាពរបស់មិត្តរួមក្រុមទាំង ៨ នាក់។ មិនមាននរណាម្នាក់អាចឈ្នះការប្រណាំងទេសចរណ៍បានតែម្នាក់ឯងទេវាមិនអាចទៅរួចទេដែលក្រុមសុភាសិតចាស់ធ្វើឱ្យក្តីសុបិន្តទទួលបានជោគជ័យ។ ដំណើរកម្សាន្តគឺជាប្រទាលកន្ទុយក្រពើដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយ។ ពណ៌ដិតគឺពិតជាមើលនៅពេលនេះក្នុងចំណោមអាវក្រុមធម្មតាទាំងអស់ដែលអ្នកអាចរកឃើញនិងយល់ពីសម្លៀកបំពាក់របស់អ្នកអ្នកនឹងរកឃើញអាវធំពិសេសចំនួនបួនដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលនីមួយៗដល់ទីធ្លា។ អាវមួយក្នុងចំណោមចំណាត់ថ្នាក់បួនខុសគ្នាអាវពណ៌លឿងឡេម៉ាយហ្សង់គឺជាអាវធំដ៏ល្បីល្បាញនិងមានកិត្យានុភាពបំផុតរបស់អ្នកប្រណាំងទេសចរណ៍ដឺដឺបារាំងជាមួយនឹងពេលវេលាសន្សំទាបបំផុតនៅលើផ្លូវរហូតមកដល់ពេលនេះអាវធំពណ៌លឿងអរគុណដល់ទស្សនាវដ្តីបារាំងអូតូដែលបានផ្សព្វផ្សាយ។ ការប្រណាំងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើក្រដាសពណ៌លឿងប្លែកៗដែលបានបោះពុម្ពឥឡូវនេះអ្នកដែលស្លៀកសម្លៀកបំពាក់នេះនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណាក់កាលទី ២១ ការប្រកួតដឺដឺបារាំងទទួលបានការគោរពពេញមួយជីវិតពីមិត្តភក្តិនិងអ្នកគាំទ្រដូចគ្នានិងជាមួយប្រាក់រង្វាន់ ៥០០.០០០ អឺរ៉ូពណ៌ស។ ឡេម៉ាយអាវពាក់អាវពណ៌សបង្ហាញពីអ្នកបើកបរវ័យក្មេងឆ្នើមនៃការប្រណាំងនេះគឺជាអ្នកបើកបរដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ល្អជាងគេនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់សរុបក្រោម ២៥ ។

ខែមករាដំបូងក្នុងឆ្នាំប្រណាំងរៀងៗខ្លួនអាចរក្សាអាវពណ៌លឿងក្នុងពេលតែមួយអាវពណ៌សក្នុងករណីនេះអាវពណ៌លឿងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពបន្ទាប់មកអ្នកបើកឡានវ័យក្មេងនៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ នឹងពាក់អាវពណ៌សនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរកម្សាន្ត។ អ្នកបើកបរវ័យក្មេងល្អបំផុតចំណាយ ២០,០០០ អឺរ៉ូអាវពណ៌បៃតងហៅថា Lumaio ver គឺជាអាវធំដែលអាចពាក់បានក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំងទាំងមូល។ ពិន្ទុត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកជិះដំបូងដើម្បីឆ្លងផុតទីផ្តាច់ព្រ័ត្រ។ ពិន្ទុដែលអាចរកបានត្រូវបានផ្តល់ជូនជារៀងរាល់ថ្ងៃប៉ុន្តែពិន្ទុដែលអាចរកបានខុសគ្នាអាស្រ័យលើថ្ងៃ ដំណាក់កាលបន្ថែមពីលើចំណុចទាំងនេះផ្លូវនៃថ្ងៃនីមួយៗត្រូវបានពុះពារជាមួយអ្វីដែលហៅថាជណ្តើរមធ្យមមុនពេលបញ្ចប់ការប្រណាំងដូច្នេះការប្រណាំងគួរឱ្យរំភើប។ ពិន្ទុនៃការចាប់ផ្តើមដំបូងត្រូវបានផ្តល់ពិន្ទុទាំងផ្នែកកណ្តាលនិងនៅក្នុងកន្លែងបញ្ចប់និងអ្នកបើកបរដែលមានពិន្ទុច្រើនបំផុតនៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងពាក់អាវពណ៌បៃតងឥឡូវនេះអាវធំនេះជាធម្មតាត្រូវបានឈ្នះឬពាក់ដោយអ្នកលោតដែលប្រមូលពិន្ទុ។ នៅពេលគាត់ឈ្នះតំណាក់កាលហើយបញ្ចប់ជាប្រចាំនៅលើកំពូលទាំង ១៥ លើដំណាក់កាលដែលគាត់មិនឈ្នះហើយនៅលើភ្នំខ្ពស់ប្រយុទ្ធដើម្បីអ្នកក្រៅអ្នកមិនអាចធានាបាននូវកំរិតមធ្យមសូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលអ្នកមិនមានឱកាសឈ្នះថ្លៃនៃអាវពណ៌បៃតង។ គឺម្ភៃប្រាំប្រាំពាន់អឺរ៉ូដែលជាអាវធំដែលមានឈ្មោះថាឡាមៀរមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងមិត្តភក្តិនៃជំហានកណ្តាលនៅលើកំពូលនៃចំណុចឡើងភ្នំនីមួយៗសម្រាប់អ្នកប្រណាំងពីរបីនាក់ដំបូងដើម្បីឡើងដល់កំពូលចំនួនពិន្ទុដែលអាចរកបានខុសគ្នាអាស្រ័យលើមិត្តភក្តិ ចំណាត់ថ្នាក់នៃការឡើងភ្នំការលំបាកកាន់តែខ្លាំងចំណុចដែលកាន់តែខ្ពស់ឥឡូវត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរដែលមានចំណុចភ្នំភាគច្រើនពាក់អាវធំហើយយកទៅផ្ទះវិញ ២៥.០០០ អឺរ៉ូនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរកម្សាន្ត ចូរនិយាយអំពីស្ពឺស្ពឺជាធម្មតាមានគោលបំណងដើម្បីឈ្នះដំណាក់កាលរាបស្មើការពារខ្លួនពីខ្យល់នៅពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមពេញមួយថ្ងៃព្យាយាមនៅក្បែរកំពូលជៀសវាងបញ្ហាជៀសវាងការបែកបាក់គ្នាតាមរយៈផ្នែកបច្ចេកទេសជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរវគ្គសិក្សាខ្យល់បក់បណ្តាលឱ្យអ្វីៗទាំងអស់កើតឡើងប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេសោកស្តាយវាពួកគេ មិនដែលប៉ះខ្យល់ហើយពួកគេតែងតែព្រងើយកន្ត្រាក់នៅផ្នែកខាងមុខនៃផែឡូតូរហូតដល់រយម៉ែត្រជាកន្លែងដែលពួកគេបែកនៅពីក្រោយមិត្តរួមក្រុមរបស់ពួកគេដែលបានផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការនាំមុខដ៏ធំមួយដើម្បីបំបែកជ័យជម្នះដូច្នេះពួកគេបានឆ្ពោះទៅរកគោលដៅនៅការសម្តែងកំពូលដាច់ខាត ម៉ាស៊ីនពន្លកអាចផលិតថាមពលបានច្រើនក្នុងរយៈពេលខ្លីហើយវាលឿនណាស់។

ក្នុងនាមជាអ្នកពន្លកគឺជាការងារដែលប្លែកនិងគ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នានឹងការពិពណ៌នានៅចុងបញ្ចប់នៃអ្នកចែវទូកកម្សាន្តមានពេលជាច្រើនម៉ោងនៅពីក្រោយអ្នកឈ្នះក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមទោះបីជាអ្នកអាចឈ្នះដំណាក់កាលជាច្រើននៅលើកំពូលភ្នំដំណើរកម្សាន្តត្រូវបានឈ្នះដោយអ្នកឯកទេសឡើងភ្នំសុទ្ធ។ អ្នកប្រណាំងទាំងនេះបង្កើតអាជីពក្នុងការឡើងភ្នំហើយពួកគេធ្វើឱ្យអ្នកឡើងភ្នំលឿនជាញឹកញាប់អ្នកជិះមានបំណងចង់ឈ្នះដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលប៉ុន្តែការប្រណាំងនេះក៏មានអ្នកឡើងភ្នំដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងអាវលឿង។ ពួកគេមានគោលដៅសុទ្ធសាធនៃការមកដល់នៃការមកដល់កំពូលនិងដំណាក់កាលភ្នំ។ ឥឡូវនេះអ្នកប្រណាំងម្នាក់ដែលចង់ឈ្នះដំណើរកម្សាន្តទាំងមូលត្រូវតែអាចឡើងភ្នំបានយ៉ាងល្អក៏ដូចជាសក្តានុពលត្រូវតែបង្កើតចន្លោះប្រហោងដ៏ធំនៅក្នុងលីកហើយធ្វើឱ្យដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេបាត់បង់ពេលវេលាច្រើនក្នុងចំណាត់ថ្នាក់រួមក្នុងមួយ ការសាកល្បងពេលវេលាបុគ្គលគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងការប្រណាំងនៅលើឆាកដែលជាធម្មតាវានឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយដងនៃការប្រណាំងទេសចរណ៍ប៉ុន្តែខ្លះត្រូវបានបន្ថែមចំនួនពីរឬច្រើនជាងបីឬច្រើនជាងគេដែលជាអ្នកដឹកនាំក្រុមដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់រួមលើដំណើរកម្សាន្តដែលមានបំណងចង់ឈ្នះ។ ត្រូវតែអាចផលិតពេលវេលាសាកល្បងបានល្អការសាកល្បងពេលវេលាជាធម្មតាមានរយៈពេលពី ៣០ នាទីទៅ ១ ម៉ោងហើយអ្នកបើកបរមានសក្តានុពលក្នុងការឈ្នះនាទីមុនគូប្រជែងរបស់ពួកគេប្រសិនបើពួកគេពិតជាពូកែជាអ្នកបូកសរុបឈ្នះជាមួយនឹងជំនាញក្នុង ការសាកល្បងពេលវេលានឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ធំធេងជាងអ្នកប្រកួតប្រជែង Agc ដែលពឹងផ្អែកតែទៅលើការឡើងភ្នំយ៉ាងលឿននៅលើភ្នំដើម្បីទទួលបានពេលវេលាឥឡូវនេះបន្ថែមលើការសាកល្បងពេលវេលាផ្តល់ជូនប្រាក់រង្វាន់ពេលវេលាប្រចាំថ្ងៃសំរាប់អ្នកប្រណាំងបីនាក់ដំបូងនៅលើទីបញ្ចប់។ ប្រើរយៈពេល ៦ និង ៤ វិនាទីសំរាប់ទី ១ ទី ២ និងទី ៣ នៃដំណើរទេសចរណ៍របស់ស្ត្រីនៅប្រទេសបារាំងទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ហែលទឹកនារីដែលមានរយៈពេល ៣ សប្តាហ៍ធ្វើឡើងនៅលើ Girorosa ដែលជាការប្រណាំងរយៈពេល ១០ ថ្ងៃដែលជាធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដាក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនដែលរៀបចំ ដំណើរនៃការប្រណាំងមួយថ្ងៃរបស់ស្ត្រីម្នាក់គឺត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្លូវតែមួយដែលជាដំណាក់កាលនៃការប្រណាំងរបស់បុរសអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

នេះគឺជាវគ្គសិក្សារាបស្មើនៅជុំវិញវិមានអេលីសេសនៅប៉ារីសដែលជាធម្មតាត្រូវបានសំរេចដោយក្រុមពន្លកធំ ៗ ដែលប្រឈមមុខនឹងការប្រណាំងកង់របស់ស្ត្រីជារៀងរហូតហើយជាជំហានដ៏ធំមួយឆ្ពោះទៅរកកីឡាស្មើភាពគ្នាហើយខ្ញុំដឹងថាវាជារឿងមួយដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ អាចមើលឃើញរឿងនេះហើយឈានទៅរកជីវិតមិនអីខ្ញុំមានកំហុសតើខ្ញុំអាចមើលឃើញកន្លែងដែលយើងចូលចិត្តនេះដើម្បីមើលឃើញភ្ញៀវទេសចរនៅលើការប្រណាំង gcn ឆ្លងកាត់ជាការពិតទេប៉ុន្តែប្រហែលជាយើងមានភាពលំអៀងបន្តិចប៉ុន្តែក្រៅពីដំណើរកម្សាន្តយើងមានភាពអស្ចារ្យជាច្រើនទៀត។ ការប្រណាំងពេញមួយឆ្នាំប៉ុន្តែ gcn គឺថ្មី? ការប្រណាំងសេះមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចចង់បានវាមានគ្រប់ប្រភេទដូចជាទម្រង់ឆាកបញ្ជីចាប់ផ្តើមគំនួសពណ៌ប្រចាំថ្ងៃបន្ទាប់ពីការវិភាគប្រណាំងនិងរបស់ល្អ ៗ ជាច្រើនវាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការមិនថាអ្នកជាអ្នកមើលដែលមានបទពិសោធន៍ឬ ការប្រណាំងកង់ដែលមានអ្នកគាំទ្រច្រើនបំផុតជាលើកទី ១ ហើយដូច្នេះវាជាការបង្ហាញដំណើរដ៏ធំនៃព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំប្រចាំឆ្នាំក្នុងពិភពជិះកង់ដំណើរកម្សាន្តគឺជាការចាប់ផ្តើមដ៏អស្ចារ្យប្រសិនបើអ្នកមិនធ្លាប់បានឃើញការប្រណាំងកង់ពីមុនប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត អត្ថបទនេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវដង្ហើមហើយប្រសិនបើអ្នកស្គាល់នរណាម្នាក់ដែលកំពុងជិះកង់ហើយប្រហែលជាចង់ដឹងអំពីការប្រណាំងកង់និងដំណើរទេសចរណ៍។ សូមផ្ញើអត្ថបទនេះឱ្យពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេរំភើបសូមអរគុណសម្រាប់ការមើលហើយយើងនឹងជួបអ្នកនៅពេលក្រោយ

តើអ្នកណាជាអ្នកប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតក្នុងការជិះកង់?

នៅ Tour de France អ្នកដែលទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៃកិត្តិយសនេះគឺស្លូវ៉ាគីឧបករណ៍ចោះទឹកPeter Sagan ដែលបានឈ្នះអាវពណ៌បៃតង Tour de France ចំនួន ៧ ឈុត (២០១២-២០១៦, ២០១៨-២០១៩) ។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលអ្នកឡើងភ្នំល្អបំផុតមួយចំនួន។ អ្នកជិះដែលមានសមាមាត្រថាមពល - ទម្ងន់ដ៏ធំដែលមានជំនាញក្នុងការឡើងភ្នំក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ។ (កំពុងរីកដុះដាល) យើងបានចេញពីផ្លូវរបស់យើងដើម្បីធ្វើបញ្ជីឈ្មោះអ្នកឡើងភ្នំដែលអស្ចារ្យបំផុតទាំង ៧ នាក់គ្រប់ពេលវេលាប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃបានការកាត់បន្ថយចំនួននោះគឺពិបាកណាស់។

មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមខ្ញុំមានអ្នកបដិសេធថាខ្ញុំហៀបនឹងអានឱ្យខ្លាំងអំពីការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យការស៊ូទ្រាំពិសេសនិងភាពខ្លាំងខាងអត្តពលកម្ម។ ប្រសិនបើយើងប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងអ្នកបើកបរ ៧ នាក់អ្នកបើកបរដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួននឹងត្រូវទុកចោលដោយជៀសមិនរួច។ លើសពីនេះការប្រៀបធៀបជំនាន់គឺជាវាលមីន។

វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនដឹងថាតើ Chris Froome នឹងប្រថុយនឹង Eddy Merckxor យ៉ាងម៉េចប្រសិនបើ Pantani Coppi បានបោះបង់ចោល - ហ្គែរបានផ្លាស់ប្តូរការប្រណាំងបានផ្លាស់ប្តូរផ្លូវថ្នល់បានផ្លាស់ប្តូរហើយផ្ទៃខាងលើច្រើនតែល្អប្រសើរជាងផ្លូវក្រួសនៅថ្ងៃនេះឆ្នាំ ១៩២០ ។ ផងដែរសម្រាប់ប្រវតិ្តកីឡាមួយចំនួនធំមិនមានស្លាកស្នាមគ្រឿងញៀនទេ។ នៅពេលដែលអ្នកបដិសេធត្រូវបានបញ្ចប់សូមចាប់ផ្តើម។ (តន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) លេខមួយនៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើងគឺម៉ាកូប៉ានតានី។

អ្នកឡើងភ្នំដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃជំនាន់របស់គាត់។ ឥឡូវនេះជនជាតិអ៊ីតាលីមានពាក្យសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំហើយនោះគឺជា Scallatore ដែលជាឈ្មោះមួយទៀតសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំដូចជា Pantani នោះគឺ Scatista ។ នេះគឺជាពាក្យមួយសម្រាប់អ្នកឡើងភ្នំដែលអាចបង្កើនល្បឿនម្តងហើយម្តងទៀតសូម្បីតែនៅលើជម្រាលភ្នំខ្ពស់បំផុតនិងជាមូលដ្ឋានកំណត់គូប្រជែងរបស់ពួកគេ។

ឥឡូវផាន់តានីតែងតែត្រូវបានគេស្គាល់ភ្លាមៗដោយក្បាលទំពែកឬក្បាលទឹកបាយដែលជាក្រវិលនៅក្នុងត្រចៀកនិងពពែនេះនិងរូបរាងរបស់គាត់ធ្វើឱ្យគាត់មានឈ្មោះហៅក្រៅអេល pirata ឬចោរសមុទ្រ។ គាត់ក៏ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរសម្រាប់ស្ទីលឡើងភ្នំរបស់គាត់ដែលតែងតែមានពីអន្លង់និងនៅដំណក់ទឹក។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារូបរាងរបស់គាត់រឺក៏ការឡើងភ្នំរបស់គាត់ទេ។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យគាត់អស្ចារ្យគឺការពិតដែលគាត់អាចឡើងភ្នំដូចជាប៉ែល។ ហើយវាគឺជាសមត្ថភាពនេះដែលអាចឱ្យគាត់ឈ្នះសមិទ្ធិផលដ៏កម្រគឺ Tour de France និង Giro d'Italia ក្នុងពេលតែមួយត្រលប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៨។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ក្នុងឆ្នាំ ៩៩ គាត់បានត្រួតត្រា Giro d'Italia ម្តងទៀត។ លោកបានឈ្នះការប្រណាំងចំនួន ៤ លើកនិងជាអ្នកឈានមុខគេក្នុងការប្រណាំងប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តឈាមរកឃើញឈាមរបស់លោកឡើងខ្ពស់ពេកហើយលោកត្រូវបានបណ្តេញចេញពីការប្រណាំង Pantani មិនដែលមានអ្នកជិះដូចគ្នាម្តងទៀតទេហើយបានស្លាប់យ៉ាងក្រៀមក្រំបំផុតដែលលោកបានទទួលរងពីការពុលកូកាអ៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ (តន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) នៅក្នុងសម័យទំនើបគ្រីសហ្វ៊ុនបានគ្របដណ្តប់លើស្កាយធួរ។

រហូតមកដល់ពេលនេះគាត់ធ្លាប់ឈ្នះពានរង្វាន់ Tour de France ចំនួន ៤ ដងឈ្នះពានរង្វាន់ហ្គីរូអ៊ីលៀនៅឆ្នាំ ២០១៨ និងឈ្នះវ៉ូតាតាអេសផាណាឥឡូវនេះចំនួន ២ ដង។ ដរាបណាអ្វីៗឡើង Chris Froome ហាក់ដូចជាមានគុណសម្បត្តិ។ វាស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសកេនយ៉ាដែលលោក Froome បានរៀនសូត្រពីទេពកោសល្យឡើងភ្នំរបស់គាត់ដែលនិយាយថាគាត់ចំណាយពេលច្រើននៅលើភ្នំណៃរ៉ូប៊ី។

យូរ ៗ ម្តងគាត់ក៏បោះជំរំនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែការប្តេជ្ញាចិត្តនិងភាពរឹងចចេសរបស់គាត់មិនត្រឹមតែអាចមើលឃើញនៅលើកង់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបិទវាទៀតផង។ ជាក់ស្តែងនៅពេលមួយគាត់បានប្រើគណនី Hotmail របស់សមាគមកង់របស់ប្រទេសកេនយ៉ាដើម្បីផ្ញើអ៊ីមែលទៅសមាគមកីឡាគឺ UCI ដោយជូនដំណឹងដល់ពួកគេថាប្រទេសកេនយ៉ានឹងបញ្ជូនក្រុម U23 ទៅការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។

ឥឡូវនេះខ្ញុំអាចនិយាយបានដោយសុវត្ថិភាពថាស្ទីលនៃការឡើងភ្នំជាមួយនឹងការឱនក្បាលនិងកែងដៃលាតសន្ធឹងមិនមានភាពឆើតឆាយទេ។ នេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាលើកដំបូងនៅឯ Vuelta a Españaក្នុងឆ្នាំ ២០១១ ដែលដំបូងឡើយគាត់បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះត្រូវបានគេតំឡើងឋានៈជាអ្នកឈ្នះនៃការប្រណាំងនោះ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានជួយឱ្យ Bradley Wiggin ឈ្នះពានរង្វាន់ 2012 Tour de France ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 នៃដំណើរការនេះប៉ុន្តែវាគឺនៅឆ្នាំ 2013 ដែលគាត់ពិតជាមានឈ្មោះសម្រាប់ខ្លួនគាត់។

គាត់មិនអាចបញ្ឈប់ការឈ្នះដំណើរកម្សាន្តនៅអូម៉ង់ចាប់ពីដើមឆ្នាំនេះបានទេ។ គាត់ធ្លាប់នៅCritérium International, Tour de Rome ហើយគាត់បានធ្វើCritérium du Dauphinéហើយជាការពិតដំណើរទេសចរណ៍នៅប្រទេសបារាំង។ ជាការពិតប្រសិនបើអ្នកយក Lance Armstrong ចេញពីសមីការនៅឆ្នាំបន្ទាប់គាត់បានក្លាយជាអ្នកជិះដំបូងគេដែលការពារតំណែងរបស់គាត់ដោយជោគជ័យចាប់តាំងពីលោក Miguel Indurain ក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៥ ។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមកគាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់ទេសចរណ៍ពីរបន្ថែមទៀតពីហ្វ្រានហើយកាលពីឆ្នាំមុនបានក្លាយជាអ្នកជិះកង់ដំបូងគេដែលកាន់ពានរង្វាន់ Grand Tour ទាំងបីក្នុងពេលតែមួយចាប់តាំងពី Bernardino ឆ្នាំ ១៩៨៣ ។ (តន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) មិនអាចមានបញ្ជីឈ្មោះអ្នកឡើងភ្នំល្អបំផុតនៅលើពិភពលោកបានទេបើគ្មាន បុរសម្នាក់នេះ Federico Bahamontes ។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកប្រណាំងដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលទទួលបានអាជីពបីដងដោយឈ្នះការប្រកួតស្តេចភ្នំនិងការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ធំទាំងបី។

គាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់ Tour de France ក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៩ ជាការពិតគាត់បានឈ្នះស្តេចភ្នំហើយជាការពិតគាត់បានឈ្នះរង្វាន់ King of the Mountain ទាំងមូលមិនតិចជាង ៦ ដងទេនៅក្នុង Tour de France តែមួយ។ គាត់មានឈ្មោះហៅក្រៅហើយនោះគឺជាថូលីដូឥន្ទ្រី។ Toledo គឺជាខេត្តតូចមួយនៅភាគកណ្តាលនៃប្រទេសអេស្បាញដែលជាសត្វឥន្ទ្រីមួយចេញមកពីព្រោះរាល់ពេលដែលផ្លូវឡើងភ្នំគាត់នឹងហើរដូចឥន្ទ្រី។

វាក៏មានវិមានមួយសម្រាប់ Bahamontes នៅ Toledo ដែលបរិច្ចាគដោយ Fundacion Sulest ដើម្បីបង្ហាញនិងផ្តល់កិត្តិយសដល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់បានទទួលនៅលើកង់។ វានៅតែឡើងដល់ថ្ងៃនេះ។ អ្វីដែលជារឿងព្រេងឡើងភ្នំដាច់ខាត។ (តន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) មានតែអ្នកប្រណាំងពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជិះកង់បានឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់ស្តេចលើភ្នំនៅលើដំណើរកម្សាន្តទាំងបីដូច្នេះវានឹងមានអត្ថន័យច្រើនដែលមានពួកគេទាំងពីរនៅទីនេះ។

បោះជំហានទៅមុខ Luis Lucho Herrera ។ គាត់អាចធ្វើបានល្អជាងគំរូដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួននៅពេលនោះរួមមាន Sean Kelly, Bernardino និង Laurent Fignon ។ ហើយនៅឆ្នាំ ១៩៨៤ គាត់បានយកអ្វីដែលស្ទើរតែមិនច្បាស់ថាជាជ័យជម្នះដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការប្រណាំងកង់កូឡុំប៊ី។ វាជាដំណើរទី ១ របស់ Tour de France វាជាដំណាក់កាលទី ១៧ ហើយវាបានបញ្ចប់នៅ Alp d'Huez ។

នៅទីនោះគាត់បានវាយប្រហារនិងទម្លាក់វត្ថុសំខាន់ៗមួយចំនួននៅពេលនោះ។ វីនថុនអេណានិងរ៉ូប៊ឺតមីលឡឺផងដែរហើយជាទូទៅពួកគេមិនដែលឃើញគាត់ទៀតទេ។ ទោះយ៉ាងណានៅឆ្នាំ ១៩៨៧ គាត់បានពង្រឹងឋានៈរបស់គាត់ជាអ្នកឡើងភ្នំដ៏ល្បីល្បាញដោយក្លាយជាជនជាតិអាមេរិកខាងត្បូងដំបូងគេដែលបានឈ្នះការប្រកួតដណ្តើមពានរង្វាន់ Grand Tour ដែលមានឈ្មោះថា Vuelta ។

ទោះបីជាគាត់មានពេលបីនាទីប្រឆាំងនឹងស៊ានក៏ដោយ។ ខេលីបានចាញ់នៅក្នុងការសាកល្បងពេលវេលាបុគ្គល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភ្លាមៗនៅពេលដែលផ្លូវបានរអិលគាត់នឹងមិនដែលងាកមើលក្រោយនិងវាយប្រហារគូប្រជែងរបស់គាត់ស្ទើរតែគ្រប់ឱកាសសូម្បីតែនៅដំណាក់កាលទី ១១ ដែល Lagos de Covadonga បានបញ្ចប់ក៏ដោយ។

នៅទីនោះគាត់បានវាយប្រហារគូប្រជែងរបស់គាត់ជាថ្មីម្តងទៀតបានឈ្នះលើឆាកហើយក៏បានចំណាយពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកជិះកង់កូឡុំប៊ីដំបូងគេដែលបាននាំមុខក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ Grand Tour ។ វាពិតជាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានថាតើហេរេរ៉ាមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាចំពោះការជិះកង់កូឡុំប៊ី។ អ្វីដែលសំខាន់ក្រុមអ្នកមានសមត្ថភាពឡើងភ្នំកូឡុំប៊ីបច្ចុប្បន្នកំពុងដើរតាមមាគ៌ាដែលគាត់បានដើរសម្រាប់ពួកគេនៅទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ។ (តន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) បុរសម្នាក់នេះអាចជាអាគុយម៉ង់ដ៏ល្អមួយសម្រាប់ការក្លាយជាអ្នកប្រណាំងកង់ល្អបំផុតរបស់អេស្ប៉ាញគ្រប់ពេលប៉ុន្តែវាមិនមែនសម្រាប់ការឈ្នះ Tour de France ឆ្នាំ ១៩៧៣ ឬ Vuelta ឆ្នាំ ១៩៧០ ដែល Ocana បានធ្វើក្នុងបញ្ជីរបស់យើងនោះទេ។

បន្ថែមទៀតដោយសារតែការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់នៅពេលដែលគាត់បានវាយប្រហារជាមួយលោក Jose Manuel Fuente លើ Col du Galibier និង Col du Télégraphហើយទទួលបានប្រាំពីរនាទីលើគូប្រជែងដ៏សាហាវរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាសម្រាប់ខ្ញុំគឺនៅឆ្នាំ ១៩៧១ ដែលគាត់បានពង្រឹងឋានៈរបស់គាត់ជារឿងព្រេងឡើងភ្នំ។ នៅទីបញ្ចប់គាត់ត្រូវបែកចេញជាអាវលឿង។

ប៉ុន្តែការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់គាត់មិនបានចាប់ផ្តើមទេរហូតដល់ដំណាក់កាលទី ៨ ដែលបានបញ្ចប់ពុយដឺឌែម។ នៅទីនោះគាត់បានដឹងអ្វីមួយដែលអ្នកបើកបរដទៃទៀតកម្របានឃើញដែលថាអេឌីឌីមែរឃិកងាយរងគ្រោះ។ គាត់បានវាយប្រហារនិងបានឡើងលើឆាក Windsor ហើយទោះបីជាគាត់បានបញ្ចប់ត្រឹម ១៥ វិនាទីនៅ Merckx ក៏ដោយនោះគឺជាសញ្ញានៃអនាគត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាស្ថិតនៅលើឆាកទី 11 ដែលគាត់ពិតជាបានបង្ហាញថ្នាក់របស់គាត់។ ដំណាក់កាលភ្នំចម្ងាយ ១៣៤ គីឡូម៉ែត្រ។ ឡើងដំបូងនៃថ្ងៃដោយ Joaquim Agostinho ។

អស្ចារ្យពួកគេអាចទម្លាក់អេឌីឌីមែរឃិកភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែអូកាណាមួយមិនពេញចិត្តនឹងរឿងនោះទេវាយប្រហារម្តងទៀតហើយបើកឡានតែ ៦០ គីឡូម៉ែត្រពីកន្លែងបញ្ចប់។ នៅខាងលើនៃការឡើងភ្នំប្រកបដោយសោភ័ណភាពនាពេលបច្ចុប្បន្នការនាំមុខរបស់គាត់លើអ្នកជិះបន្ទាប់នៅលើផ្លូវគឺ ៤ នាទីហើយវាដល់ទី ៦ ។

ម្ចាស់ពានរង្វាន់ Tour de France បីដងគឺ Louison Bobet បានអះអាងថាការកេងចំណេញរបស់គាត់នៅលើឆាកនេះគឺគ្រាន់តែល្អដូចការវាយឆ្មក់ទោលបែបបុរាណរបស់ Fausto Coppi ។ នេះគឺជាអ្នកឡើងភ្នំសមរម្យ។ (តាមសំលេងតន្ត្រីសុទិដ្ឋិនិយម) តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំអ្នកជិះកង់ទាំងអស់ដែលសមនឹងឈ្មោះហៅក្រៅថា 'ទេវតានៃភ្នំ' សមនឹងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់នៅក្នុងបញ្ជីនេះ។

Charly Gaul គឺជាអ្នកជិះកង់មកពីលុចសំបួដែលបានជិះលើភ្នំជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៥០ នៅលើដំណើរទេសចរណ៍អូទ្រីស។ គាត់មានអាយុត្រឹមតែ ១៧ ឆ្នាំប៉ុន្តែគាត់បានឈ្នះឆាកមួយនៅលើហ្គ្រូហ្គ្រោនណឺរពិតជាត្រូវតាមផែនការគាត់បានអោយវាចុះប៉ុន្តែវាជាឆ្នាំ ១៩៥៥ នៅពេលគាត់ដាក់សត្វឆ្មាក្នុងចំណោមសត្វព្រាប។ គាត់មិនពូកែនៅអាផាតមិនដោយសារផ្នែកទន់ខ្សោយប៉ុន្តែនៅពេលគាត់ទៅភ្នំនិងភ្នំអាល់គាត់ពិតជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគាត់។

មានដំណាក់កាលមួយដែលឆ្លងកាត់ហ្គីលីបនិងកូលឌឺតេឡឺផ្លាយហើយនៅទីនោះគាត់បានបើកបរ 14 នាទីនិង 47 វិនាទីលើគូប្រជែងរបស់គាត់ទាំងអស់។ ដែលនាំគាត់ពី GC ទី ៣៧ មកចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ ។ ហើយនៅពេលដែលការប្រណាំងបានបុកទៅលើក្រុម Pyrenees ចាប់ផ្តើមវាយប្រហារម្តងទៀតហើយបានឈ្នះនៅថ្ងៃទី ១៧ ។

អ្នកឈ្នះគឺលោក Louis Bobet ។ សមិទ្ធិផលទាំងនោះធ្វើឱ្យគាត់ទទួលបានជ័យជម្នះជារួមក្នុងការប្រកួត King of the Mountain និងជំហានទីបីនៅលើវេទិកាហើយនោះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយនៃការបង្ហាញថា Charly Gaul នឹងត្រលប់មកវិញយ៉ាងធំនៅពេលដែលគាត់បានឡើងដល់កំពូលភ្នំសម្រាប់ការឡើងភ្នំ Mont Ventoux ។ មួយម៉ោងពីរនាទីនិង ៩ វិនាទីហើយពិចារណាលើផ្ទៃដីគឺមិនអស្ចារ្យទេនៅពេលនោះវាពិតជាមិនគួរអោយជឿណាស់ដែលបានចំណាយពេល ៣១ ឆ្នាំរបស់ Jonathan Jonathan ក្នុងការបំបែកពេលនោះយើងមានអ្នកបើកបរម្នាក់ដែលបានឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់ភ្នំចំនួន ៣ ដងនៅឯហ្គីរ៉ា។ រ៉ូសានិងបានឈ្នះពានរង្វាន់ហ្គ្រេនថេសហើយបច្ចុប្បន្នជាអ្នកបង្ហាញ GCN លឿនបំផុត។ ជាការពិតខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីអិមម៉ាផូលី។

ឥឡូវនេះជោគជ័យនៃការឡើងភ្នំដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយរបស់នាងនៅ Giro Rosa 2014 បានត្រឡប់មកវិញ។ នៅលើភ្នំមានបីដំណាក់កាលនៅឆ្នាំនេះរួមមានការមកដល់កំពូល ៗ ជាប់ៗគ្នានៅដំណាក់កាលទី ៨ និងទី ៩ ហើយអិមម៉ាបានឈ្នះទាំងអស់។ នាងក៏ធ្លាប់បានឈ្នះពានរង្វាន់ Taiwan KOM Challenge ចំនួន ២ ដងផងដែរដែលបញ្ចប់នៅកម្ពស់ ៣.២៧៥ ម៉ែត្រពីលើកម្រិតមួយលើវិថី Wuling Pass ។

ហើយនៅឆ្នាំ ២០១៧ នាងបានដាក់គូប្រជែងជិតដិតរបស់នាង ១៦ នាទីនិង ២០ នាទីទៅ Si 'Richardson ទោះបីជាវាមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យអ្នកជាអ្នកឡើងភ្នំដ៏អស្ចារ្យក៏ដោយ។ ខណៈពេលដែលនាងមិនពេញចិត្តនឹងការក្លាយជាអ្នកឡើងភ្នំដ៏ពូកែម្នាក់នោះនាងក៏មានអារម្មណ៍ល្អផងដែរជាមួយនឹងកង់របស់នាង។ នាងតែងតែប្រកួតនៅលើទ្រីយ៉ាត្លុនលើភ្នំហើយបានធ្វើការប្រណាំង Alpe d'Huez នាពេលកន្លងមក - ការរត់ចម្ងាយឆ្ងាយហើយក៏ចូលរួមនៅលើភ្នំផងដែរ។ ដំណើរការព្រឹត្តិការណ៍ ជាការប្រសើរណាស់ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅក្នុងការបដិសេធនៅដើមអត្ថបទនេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការបញ្ចូលបញ្ជីអ្នកឡើងភ្នំល្អបំផុតទាំងប្រាំពីរនាក់គ្រប់ពេលវេលា។

ខ្ញុំប្រាកដថាយើងបានចាកចេញពីចំណូលចិត្តមួយចំនួនរបស់អ្នកហើយប្រសិនបើយើងមានឱកាសសូមឱ្យយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។ ប៉ុន្តែវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការប្រៀបធៀបអ្នកបើកបរពីសម័យផ្សេងៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឥឡូវនេះយើងមានទិន្នន័យជីភីអេស។

ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំយើងអាចប្រៀបធៀបអ្នកបើកបរទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល ៥០ ឆ្នាំក្រោយដែលវាល្អ។ មិនអីទេប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តស្ទីលខោអាវអាវធំដែលជំរុញដោយអេស្បាញដែលខ្ញុំកំពុងស្លៀកឥឡូវនេះអ្នកអាចបញ្ជាទិញបានឥឡូវនេះតាមរយៈ atshop.globalcyclingnetwork.com មានតំណភ្ជាប់ទៅវានៅក្នុងការពិពណ៌នានៅខាងក្រោមអត្ថបទនេះហើយប្រសិនបើអ្នក អ្នកចង់រៀនពីរបៀបដើម្បីធ្វើវាអ្នកអាចរៀនពីរបៀបឡើងភ្នំបានល្អប្រសើរជាងមុនពីអិមម៉ាប៉ូ។ អត្ថបទរបស់អ្នកនៅទីនេះ។

តើអ្នកប្រណាំងកង់ Tour de France មានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណា?

កត់ត្រាលឿនបំផុតល្បឿន: ៦៣,១ ម៉ែល / ម៉ោង

កត់ត្រាលឿនបំផុតល្បឿននៃទេសចរណ៍ដឺបារាំងមកពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Nils Politt ពេលចុះពីតំណែង Colពីវ៉ាក់សាំងក្នុងដំណាក់កាលទី ១៨ នៃការប្រណាំង។

តើអ្នកធ្លាប់អង្គុយនៅផ្ទះទេហើយមើលទេសចរណ៍ដឺដឺបារាំងហើយតើអ្នកជិះទាំងនេះក្រោកលឿនយ៉ាងដូចម្តេច? - ខ្ញុំពិតជាមាន។ សំណាងយើងក៏មានបទពិសោធបន្តិចដើម្បីចែករំលែកជាមួយអ្នក។ - អូយើងបាទ។ (តន្ត្រីអេឡិចត្រូនិកសម្រាក) - ប្រសិនបើអ្នកចង់ឡើងដូចជាពពែភ្នំនៅលើទឺកដឺប្រទេសបារាំងអ្នកត្រូវរស់នៅរៀងរាល់វិនាទីរាល់ថ្ងៃដោយផ្តោតអារម្មណ៍លើក្បាលរបស់អ្នកបន្តិច។

មែនហើយអ្នកត្រូវតែទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នករាល់គ្នាអ្នកមិនអាចអង្គុយចុះនៅសូកូឡាបារក្នុងខែកុម្ភៈបានទេដូចជាយើងទាំងអស់គ្នាចូលចិត្តធ្វើហើយបន្ទាប់មកចង់ឡើងភ្នំយ៉ាងលឿន ខែកក្កដា ខ្ញុំគិតថាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យដល់កម្រិតខ្លះនរណាតិចជាង? ប្រសិនបើអ្នកផ្តោតលើការឡើងភ្នំលឿនអ្នកអាចគេចចេញពីឥរិយាបថនេះ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់ទៅយ៉ាងលឿននៅក្នុងដំណើរកំសាន្តដឺដឺបារាំងនៅខែកក្កដាអ្នកត្រូវតែទទួលខុសត្រូវរាល់ការខាំដែលចេញពីមាត់របស់អ្នក។ ហើយសកម្មភាពទាំងអស់ដែលអ្នកធ្វើក៏ដូចគ្នាដែរ។ រាល់ទង្វើមានឥទ្ធិពលជះឥទ្ធិពលដល់រាងកាយមនុស្ស។

ឧទាហរណ៍ស្រមៃថាអ្នករស់នៅជាន់ទីបីនៃប្លុកផ្ទះល្វែងហើយអ្នកបើកឡានឡើងចុះយ៉ាងហោចណាស់ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ នោះជាជំហាន ២៨.៨០០ ជំហានមុនពេលដែលអ្នកឈានដល់ដំណើរកម្សាន្តនៅប្រទេសបារាំង។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការឡើងជណ្តើរយន្តបន្ទាប់ពីការហ្វឹកហាត់រយៈពេល ៧ ម៉ោងដ៏លំបាកទាំងនោះ? អាជីពទេសចរណ៍ដឺដឺបារាំង។

និយាយពីម្ហូបអាហារខ្ញុំធ្លាប់មានមិត្តរួមក្រុមម្នាក់ដែលញ៉ាំតែនិងទឹកអស់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍មុនការប្រណាំងលើភ្នំ។ ដូច្នេះមិនល្អដើម្បីឱ្យមានរបបអាហារមានកំណត់បែបនេះប៉ុន្តែគាត់បានធ្វើវាឡើងយ៉ាងលឿន។ - អូនិងទឹក? - មែនហើយ! - ស្តាប់ទៅគួរអោយខ្លាចណាស់។

ខណៈពេលដែលគ្រីសនិងខ្ញុំឡើងលើ Col Madeleine វាឡើង។ ដូច្នេះវាប្រហែលជាពេលវេលាល្អដើម្បីប្រាប់អ្នកបន្តិចអំពីការបណ្តុះបណ្តាលកំពស់។ ការបណ្តុះបណ្តាលកម្ពស់បានរីកចម្រើនកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះទេសចរណ៍ប្រូសបានសាកល្បងជាមួយជំរុំកំពស់ខ្ពស់ឬការបណ្តុះបណ្តាលកំពស់នៅចំណុចខ្លះក្នុងកំឡុងពេលអាជីពរបស់ពួកគេ។ - ឥលូវនេះការសន្និដ្ឋានគឺដេកអោយខ្ពស់ហើយហ្វឹកហាត់ទាប។

អ្វីដែលសំខាន់នៅពេលយើងគេងនៅកំពស់នៅពេលយើងដកដង្ហើមខ្យល់អុកស៊ីសែនរាងកាយរបស់យើងត្រូវបានបង្ខំអោយសម្របខ្លួនដោយផលិតកោសិកាឈាមក្រហមបន្ថែមដែលបន្ទាប់មកផ្ទុកអុកស៊ីសែនទៅសាច់ដុំរបស់យើងដែលជាកម្លាំងសំខាន់នៃការសម្តែងរបស់ aerobic ។ បាទ / ចាសអ្នកអាចធ្វើការកែតម្រូវដូចគ្នាពីការលួងលោមនៃផ្ទះរបស់អ្នកដោយប្រើអង្គជំនុំជម្រះជាន់ខ្ពស់ឬតង់ខ្ពស់ហើយមានការសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀតលើការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីតាំងដាច់ស្រយាលទាំងនោះ។ នេះក៏ព្រោះតែអត្តពលិកជាទូទៅមិនសូវមានអារម្មណ៍ច្របូកច្របល់មានន័យថាពួកគេអាចផ្តោតលើកិច្ចការដែលនៅនឹងដៃ។

វាពិបាកនៅរយៈកំពស់មែនទេ? - ការហ្វឹកហាត់នៅរយៈកំពស់មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេហើយវាអាចចំណាយពេលបន្តិចដើម្បីធ្លាប់ប៉ុន្តែអ្នកជិះកង់ត្រូវបានគេដកស្រង់សំដីថាវាជាកម្លាំងដែលមាននិរន្តរភាពរបស់ពួកគេកើនឡើងដល់ ១០% ។ ដែលជាធម្មតាអាចចំណាយពេលពីរឆ្នាំឬច្រើនជាងនេះដើម្បីសម្រេចបាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងនេះគឺជាអ្នកឆ្លើយតបខ្ពស់ហើយមិនដូចការឡើងរឹងរបស់រាងកាយធម្មតាទេទាំងនេះមិនមានជារៀងរហូតទេ។ មានតែ ១០ ទៅ ២០ ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដែលមានន័យថាកំពស់រយៈទទឹងមួយទៀតគឺតម្រូវឱ្យមាន - មិនថាអ្នកសមជាអ្នកជិះកង់ស្ម័គ្រចិត្តក៏ដោយការឡើងភ្នំលឿនដូចការគាំទ្ររបស់បារាំងគឺពិតជាមិនសមហេតុផលសម្រាប់ហេតុផលសាមញ្ញមួយ។ អ្នកនឹងមានការចាប់ផ្តើមដំបូង - មែនហើយឌីណាមិកមានប្រយោជន៍នៅពេលឡើងដល់ល្បឿនថេរប្រហែល ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

វាមិនត្រឹមតែជួយក្នុងល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ជួយបង្កើនល្បឿនលើការឡើងផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកជិះចេញទៅគ្រប់ល្បឿនលឿនហើយអ្នកជិះនៅខាងក្រោយអាចនៅជាប់កង់បានយូរបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនអីទេអបអរសាទរសម្លាញ់! - ឥឡូវអ្នកប្រហែលជាឆ្ងល់ហើយថាអ្នករាល់គ្នាដែលជិះកង់ប្រាកដជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបញ្ហានេះ។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការពិតទេ។ ភ្នំជាញឹកញាប់មានលក្ខណៈកោងនិងបច្ចេកទេសសម្រាប់ហេតុផល។ នេះមានន័យថាអ្នកបើកបរដំបូងបើកបរកាត់ខ្សែកោងបង្កើនល្បឿនបន្តិចហើយប្រសិទ្ធភាពនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយក្រុមត្រឡប់មកវិញ។

ដែលបាននិយាយថានៅពេលអ្នកប្រណាំងលេខ ១០ ចាកចេញពីជ្រុងពួកគេនឹងចាប់កង់រឺក៏កៅស៊ូនឹងរហែកហើយពួកគេនឹងទុកកង់អស់មួយជីវិតបរិភោគត្រឹមត្រូវនិងថែរក្សាគ្រប់យុទ្ធសាស្ត្រនិងទីតាំងរបស់អ្នក។ គ្រាន់តែចូលទៅក្នុងការប្រណាំង។ ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្វីមួយដែលរារាំងអ្នកហើយនោះជាហ្សែនរបស់អ្នក! អ្នកបើកបរខ្លះគ្រាន់តែជាការបង្កកហ្សែន។ អាចដំណើរការអុកស៊ីសែនបានច្រើនហើយក្នុងពេលតែមួយអាចផលិតថាមពលបានកាន់តែច្រើនហើយនៅពេលយើងមានប្រសិទ្ធភាពជាងនៅសល់យើង - ហើយបុរសទាំងនេះគឺជាកញ្ចប់ពេញលេញ។

អ្នកមានភាពតានតឹងផ្លូវចិត្តនិងសមត្ថភាពរាងកាយក្នុងការគាំទ្រវាផងដែរ។ ខ្ញុំគិតថាអយុត្តិធម៍ណាស់។ ខ្ញុំប្រហែលជាត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញហើយ។ - ចាស។ មិនថាក្រុមហ៊ុនប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឬមិត្តភក្តិរបស់អ្នកនឹងនាំឱ្យអ្នកជឿទេការជិះកង់ពិតជាកីឡាស្អាតជាងសព្វថ្ងៃនេះជាងកាលពី ២០ ឆ្នាំមុន។

នៅពេលនោះល្បឿនដែលពួកគេអាចជិះលើកង់ដែលពួកគេត្រូវជិះគឺពិតជាមានលក្ខណៈអស្ចារ្យ - ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺត្រូវបានបញ្ឈប់។ ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើអ្នកចង់ឡើងដូចជា Tour de France pro កាលពី ២០ ឆ្នាំមុនអ្នកត្រូវតែទទួលបានស្រាក្រឡុករំញោចនិងរំញោចឈាមពី Chopson របស់អ្នកហើយនោះជាអ្វីដែលយើងមិនណែនាំ។ ហើយការសិក្សាបានបង្ហាញថាអ្នកមិនអាចប្រែក្លាយលាទៅជាអង្កាំប្រណាំងសេះបានទេ។

ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាខ្ញុំនឹងមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលារបស់អ្នកដូចជាកម្មវិធីគាំទ្រដឺបារាំងទេ។ - ប្រសិនបើអ្នកពេញចិត្តនឹងអត្ថបទនេះសូមលើកមេដៃធំមួយ។ សម្រាប់ការណែនាំបន្ថែមសូមចុចលើអ័របេរ៉ាដ៏ស្រស់ស្អាតរបស់ខ្ញុំ។

តើមានហេតុផលដែលអ្នកចង់អោយក្រោកឈរឡើងលើភ្នំទេ? - ធ្វើឱ្យខ្ញុំមើលទៅខ្ពស់ជាងមុន (James ដកដង្ហើមធំ)

តើនឹងមាន Tour de France ឆ្នាំ ២០២០ ទេ?

ទេសចរណ៍ដឺបារាំង ២០២០៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា។

តើអ្នកណាជាអ្នកប្រណាំងកង់ល្អជាងគេ?

និយាយឱ្យចំទៅអេដឌីមែរឃិកគឺជាឈ្មោះអ្នកជិះកង់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ បុរសដែលមានរហស្សនាមថាខេននីប៊ីលបានត្រួតត្រាលើជំនាញវិជ្ជាជីវៈជិះកង់ដូចជាគ្មាននរណាម្នាក់និងបានឈ្នះរាល់ការប្រណាំងដ៏សំខាន់នៅទីនោះគឺដើម្បីឈ្នះ។